ソフトバンクは６月１１日、５Ｇの新たな無線方式（５Ｇ-ＮＲ）の無線伝送技術に基づく車両間通信の屋外フィールド試験として、新東名高速道路でトラック隊列走行（先頭車両が有人運転で、後続車両が自動運転）の実証実験を行ったと発表。

　５Ｇ-ＮＲの高信頼・低遅延という特長を活用して、高速道路を隊列走行するトラック車両間で制御情報を共有し、車間距離自動制御を行うことに、世界で初めて成功した。

　新東名高速道路の試験区間（約１４キロ）を時速約７０キロで走行する３台のトラック車両間で、５Ｇの車両間通信（４・５ＧＨｚ帯使用、無線区間の伝送遅延１ｍｓ以下）を用いて位置情報や速度情報などを共有し、リアルタイムでＣＡＣＣ（Ｃｏｏｒｄｉｎａｔｅｄ　Ａｄａｐｔｉｖｅ　Ｃｒｕｉｓｅ　Ｃｏｎｔｒｏｌ、協調型車間距離維持制御）を行った。

　実験は、一般車両が走行する高速道路（公道）という実用的な環境下で行い、試験区間で、ＣＡＣＣによる安定した隊列維持に成功した。

　今回の成功は、トラック隊列走行の早期実用化に寄与するもので、今後もソフトバンクは「５Ｇ-ＮＲ」の無線伝送技術に基づく車両間通信に特有な電波伝搬環境や技術的要求条件を把握する目的で、実証試験を進めていくとしている。

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