東日本高速道路（＝ＮＥＸＣＯ東日本、小畠徹社長、東京都千代田区）は７月３１日、令和元年度定例記者会見で、「東京２０２０大会に向けた交通対策テスト実施時の交通混雑状況」について発表。交通対策テストは７月２４日と２６日に行われ、都心方向へ向かう交通抑制のため、５か所の料金所とＪＣＴの手前から車線規制を実施した。

　７月２４日の朝方のみテストを行った「外環道川口ＪＣＴ手前」では、通常時２車線を１車線に規制した結果、午前６時半から同８時４０分まで渋滞。渋滞長は最大５kmで通過所要時間は約２０分だった。２６日の夕方に行った「関越道上り鶴ヶ島ＪＣＴ手前」では、３車線を２車線に規制した結果、午後３時２０分から同７時１５分まで渋滞。渋滞長は最大１８kmで通過所要時間は約１００分だった。

　７月２４日と２６日の正午～午前零時にテストを行った「東北道上り浦和本線料金所手前」は、専用５レーン・一般３レーンを専用２レーン・一般１レーンにした結果、２４日は午前９時４０分から午後８時３５分で渋滞。渋滞長は最大１２kmで通過所要時間は約３０分。２６日は午前５時３５分から午後９時１５分で渋滞し、渋滞長は最大１５kmで通過所要時間は約２０分だった。

　同じく「常磐道上り三郷本線料金所手前」では、専用５レーン・一般３レーンをそれぞれ２レーンにした結果、２４日は午前９時５分から午後９時１０分で渋滞。渋滞長は最大１５kmで通過所要時間は約９０分。２６日は午前５時５０分から午前７時３０分で渋滞し、渋滞長は最大５kmで通過所要時間は約１０分。

　「第三京浜上り玉川本線料金所手前」では、専用４レーン・一般２レーンをそれぞれ２レーンにした結果、２４日は午前６時３０分から午前８時４０分で渋滞。渋滞長は最大５kmで通過所要時間は約２０分。２６日は午前６時２５分から午前８時４５分で渋滞し、渋滞長は最大６kmで通過所要時間は約２０分となった。

　同社では、これらの交通対策テストを踏まえて、東京２０２０大会で交通混雑が発生しやすい箇所において、一定の交通量を超えた時点で、渋滞を未然に防ぐために効果的な入口を閉鎖。交通量が増加し続ける場合には、入口閉鎖の箇所を追加していく考えだ。

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