運送業界やトラックドライバーに対する印象として「拘束時間が長い」「深夜・早朝の出勤」「体力面で厳しい」「給料があまりもらえない」など、マイナスなイメージが先行している。

福井県勝山市の運送事業者は「忙しい時期になると、残業や荷待ちで拘束時間が守れなくなることがあるが、他業種でも繁忙期での長時間残業はあると思う。そもそも運送業に限らず、定時で確実に上がれる仕事は多くはないはず」とこぼす。

同社のドライバーに話を聞くと、「３０年近く働いてきたが、昔は走れるだけ走り、荷物がいっぱいになるまで詰め込み、仕事量が多い分、給料も多くもらえていた。いまは仕事量が減り、休みは増えたが、以前のように稼げない」と肩を落とす。

また、「休みがあって、最低限暮らせるお金があれば満足な若手も増えている。『拘束時間や休みを重視せず、お金を稼ぎたい人』と『稼ぎは最低限でも、休みが多く拘束時間が短い仕事をしたい』という人の二極化が進んでいる。現在の法律はどっちつかずに思え、人手不足を加速させてしまっているのではないだろうか」と懸念点をあげた。