Ｂ社は年商約４０億円の、地場に密着した運送会社である。ここ数年来の不況の煽りを受け、給与カット・リストラを繰り返し、なんとか倒産の危機を免れてきた。
　しかし、この代償はあまりにも大きく、多くの優秀なメンバーがＢ社を去って行った。残ったメンバーも一人ひとりに掛かる負荷は増えたにも関わらず、給与はカットされる一方であったため、モチベーションは低下してしまっていた。このＢ社の建て直しが今回のテーマである。

まず、改善の対象となる営業所（Ｃ営業所）を視察した。その営業所は所長を始め管理職３名、現場作業員１５名、ドライバー約４０名、事務員５名であった。現場を視察して気付いた点は次の通りである。
１）従業員に覇気が無い
２）車輌の歯止めや清掃が徹底されていない
３）荷物の破損が多い
　１については、事前にモチベーションが低くなっているということを聞いていたため、そう見えたのかもしれないが、従業員の行動はダラダラしているように感じられた。また、現場内には「挨拶・５Ｓの徹底」という貼り紙があるにも関わらず、ほとんど挨拶されなかったこともこのように感じた原因であると考えられる。
　２については、新たに車輌を購入する資金が無かったため、車輌自体はかなり年季の入ったものであることは事前に分かっていたが、それを差し引いても汚い車輌が目立った。車輌に限らず、「古い」と「汚い」はイコールでないことは認識しなければならない。残念ながらＣ営業所においては「古い」イコール「汚い」が成り立ってしまっていた。また、「歯止めの徹底」は貼り紙で指示されていたが、守られていない車輌が多く見受けられた。
　３については、まず、その原因としてレイアウトラインが守られていないことが挙げられる。そのため、フォークリフトが通る通路が確保されておらず、結果として破損が多く発生してしまっていた。また、仕分けで使用する台車も、使用後にしっかりと決められた場所に置かないため、レイアウトラインからはみ出してしまい、その都度、フォークリフトの運転者が台車を移動させ、再度フォークリフトを運]する、ということを繰り返していた。これについても現場内には「定物定置の徹底」という貼り紙が出されていた。