皆さんも周知の通り、今年は歴史的な猛暑であった。この異常気象は世界レベルで起こっているという。猛暑となれば当然、物流現場の作業も過酷なものになってくる。しかし、猛暑でなくとも夏の物流現場は過酷なものである。
　そのため、この過酷な現場に耐えることのできないドライバーや倉庫スタッフは、決まったようにお盆前の繁忙期の後に辞めていく傾向がある。
　この時期にしっかりフォローを行うというのもひとつの手であるが、これらに耐えることができない現場スタッフは、次の真冬か来年の夏に再び「辞めたい病」が発生する。そもそも「その現場には向いていない」ということになるだろう。
　今までは、このような考え方で「仕方がない」と割り切っていた現場でも、この人手不足の時代、その考え方を大きく切り替えなければならないようだ。働く人たちの環境整備という点で、「空調」の問題は各社が真剣に議論するようになった。
　せっかく確保した人材なのに、暑さ・寒さを理由に辞められたのではたまったものではない。パート・アルバイトが働く倉庫やセンターでは、「空調完備」という現場が増えた。

　私がドライバーだった頃は「ブロック内で売り上げ３位までに入れば、トラックにクーラーを付けてやる」と言われ、頑張ったものだが、今どき、そんなことをやっていてはドライバーは続かないし、集まらない。
　ある輸出貿易会社の現場ではコンテナのバンニングを行っており、特殊なノウハウが必要であったため、物流業者に任せず自社で対応している。
　この会社には専用ヤードが２本設けられており、２０代半ばのスタッフが腕まくりをして業務を行っている。
　責任者から話を聞くと「月間１２０本のバンニングが目標」という。休憩時間も昼の１時間以外に３時３０分─同４５分の休憩を設けているが、退職者が後を絶たないという。なぜ辞めていくのか。
　その具体的な理由を聞くと、「毎年、夏の暑さに耐えられず辞めていくスタッフが多い」という。そのことから、私は「せめてエアダクトを設置すべきである」と勧めた。
　後日、その管理者から「現場のメンバーと話し合ってエアダクトの設置は作業の邪魔になるとのことで、クールベストを購入することになりました」と報告を受けた。また、「会社が我々のことを考えてくれていると現場は喜んでいました」とのことであった。
　「暑さ対策」は「定着率対策」ともいえる、これからの物流現場なのだ。皆様の会社ではどんな対策を考えておられますか。