国際物流を考える上で、貿易取引の知識があるほうが、さまざまな状況でイメージがつかみやすくなる。たとえば「売り主が買い主にどこで商品を手渡し、どこまでのコストを負担するのか。また、リスク分担はどのように行うのか」といった貿易条件をしっかり把握することで、国際的なモノの流れもよく見えてくることになる。
　なお、国際商業会議所が策定した貿易条件の定義を「インコタームズ」という。代表的といわれるのが、ＣＦＲ（運賃込み条件）、ＣＩＦ（運賃・保険料込み条件）、ＦＯＢ（本船甲板渡し条件）だ。
　ＣＦＲでは売り主は、海上運賃と商品を輸出港で船に積み込むまでの費用を負担する。他方、買い主は船に積み込まれてからのリスクを負い、貨物保険料を負担することになる。
　ＣＩＦとは売り主が積み込むまでの費用と仕向港までの海上運賃に加えて、貨物保険料も負担するというものであるが、貨物の損失、破損などのリスクや引き取り後に発生する費用は買い主が負う。
　ＦＯＢとは売り主は輸出港で貨物を引き渡すまでの費用のみを負担するもので、積み込んでからのコスト、リスクなどは買い主が負うことになる。
　なお、コンテナ貨物の取引に対応した貿易条件としては、ＣＩＰ（輸送費込み条件）、ＣＰＴ（輸送費・保険料込み条件）、ＦＣＡ（運送人渡し条件）がある。
　その他の貿易条件としてはＤＡＦ（国境持ち込み渡し条件）、ＤＤＰ（関税込み・仕向地持ち込み渡し条件）、ＤＤＵ（関税抜き・仕向地持ち込み渡し条件）ＤＥＳ（本船持ち込み渡し条件）、ＤＥＱ（埠頭渡し条件）ＥＸＷ（工場渡し条件）ＦＡＳ（船側渡し条件）がある。