林化成が扱う大型車向けＮＯｘ・ＰＭ低減装置「Econix─L103」。
　すでに国土交通省と八都県市の認可を受けている三菱ふそうスーパーグレート８ＤＣ１１（ＫＣ─）型式エンジンに加え、同８ＤＣ９型式、いすゞギガ１０ＰＥＩ型式がこのほど、国土交通省の認可を受けた。八都県市の指定は現在申請中で、まずは関西・中部地区で先行販売を開始している。

　同製品は、韓国ＳＫ社が製造し、林化成が日本国内の総取扱店として販売。今年3月から営業活動を開始したが、藤本博史取締役は「需要の高さを感じている」と手ごたえを示す。「大型車は、新車購入にかかる費用も高い。走行距離が30〜40万kmであれば『まだまだ乗りたい』という声が多い」とし、「特に特装車など、費用をかけた車両は長く乗りたいという意向が強い」と説明する。
　同製品は、ＮＯｘを低減させる排ガス再循環装置（ＥＧＲ）と、ＰＭを補集除去するＤＰＦ触媒を組み合わせることで、ＮＯｘとＰＭを同時に浄化。装着することで車検の通過が可能となり、トラックを「延命」させることができる。
　価格は約200万円で、別途取り付け費用に約25万円が必要。「買い替えに比べると費用をだいぶ抑えることができ、メリットを感じていただけるはず」と同取締役はアピールする。
　現在は、限られた車種での展開となっているが、「『他の車種向けは、いつ発売になるのか』など、問い合わせは多い」。今後、認定車種を順次拡大していく構えで、最終的には全メーカーの車種で認可取得をめざす。また、バス業界への普及にも注力していく。
　同取締役は、「運賃の問題や軽油価格の高騰で、トラック運送事業者は非常に厳しい経営環境にあると聞く。その上、代替えを余儀なくされたら、経営はさらに苦しくなるだろう」とし、「まだ使用価値のあるトラックは継続して乗り続けることで、コスト削減や経営の効率化に役立ていただきたい」と話す。
　問い合わせは、電話03（5402）6371番まで。
　詳細は同社ＨＰ、http://www.hayashi-kasei.co.jp/