たっちゃん says:

当たり前の話。
労働時間長い…不規則…給料安い…ボーナス安い…事故すりゃ手出し…。
マ○クでスマイル売ってるほうが健全だし安全だぜ？
時給換算ならたいして変わらないし。
オレも息子がトラック乗りたいなんていえばブン殴るな…。

よぼよぼトラッカー says:

トラックの、運転手歴40年に、なるけど、良いことは、今はないね。事故すれば、給料は減るし、月の給料も、15万円位減ったし、子どもには、差せたくないね

匿名 says:

アホなコメントばかり書くな
世の中に絶対必要な職業をけなす事しか考えられないのか？　
小泉のあほが、規制緩和して全て狂った
お勧めとかそんなレベルの話ではない
この記事を政治家らに見せろ。

一番搾り says:

天災でモノがなくなったときだけ感謝されるから、定期的にトラック止めればいいと思う

ななし says:

大半の学校の先生なんて大学卒業してそのまま先生になるし先生は先生になるまでバイト位しか社会経験なく。そういう先生に子供達に資本で動いてる社会は教えれないと思う。(馬鹿にはしてない、ただ先生という仕事しかしてないだろうし知識が浅いと思う)学校で色んな業種の人が休み返上で辛いのはわかるが休みに学校に行ったりして生徒に教えたり学校側も企業に出向き本当にどのような仕事で社会の役に立ってるか教えたほうが良い。若いって希望しかない。それだけで価値がある。子供のやりたい仕事を大人が経験させたり表面的ではなく本質的な部分を見学させてほしい。ドライバーも大変です運転も立派な資格です。世の中免許あっても運転できない苦手な人も沢山いますし走るだけとか馬鹿にしてはいけない。事故を起こさない高い集中力、車が大きいほど駐車スペース確保も疲れます。前日飲酒控えるなど苦労もある。皆大変です。

フリー長距離ドライバー says:

物流側の気持ちは良く理解できるけれど反対される理由は一つ一つ潰して行く努力をしないと。
先生が反対するからじゃなくて反対される理由が多すぎるから、、

トラッカー says:

歴20年以上の現役だが息子がなりたいとか言った時は反対したわ

新卒でやる仕事じゃないね、と言っても民間は他職でもブラックいくらでもあるからブラック産業の中ではマシな方かも知れないな。

でもリスクの高い職種だから新卒に勧める方が駄目だろ

トラッカー says:

リスクは実際に経験してからじゃ遅いよ

社会経験ない新卒がリスクを教えた所で言葉で解るだけ、今までは家庭や社会に守られて来てるだけだから。

新卒、若年者の事故の多さ調べればわかるよ
運転手は、せめて3年か10万k走ってから考える方が良いな
それでやりたいならやれば良いと思う
新卒で入って超絶ブラックでもブラックとすら気付かない可能性あるしね。

そう言う意味でも教師が新卒者に勧めないのは正解だよ
まぁ新人育成に力入れてる会社もあるけど
教える側が教育に向かない奴が大半だから無駄な努力と言える

デリートサラリーマン says:

約20年前に就職した会社では新卒で採用し、教育係が新人を横に乗せて荷役作業、整備、点検のやり方、センスのある子はしばらくして実車の運転教育が始まり、その年度の下期までにはほとんど全員が4tで一人立ちしていました。今も時々、その風景を見ますが、今は2㌧でやっています。それに新卒でそれをやっているので新卒者の定着率は物凄く良いですし、ほぼ同期だった人はほとんどそこにいます。
奨学金という債務を背負わせて教師の進学させたという実績作りや自身の学閥の保持のために無理矢理進学させたりしている教員の方が異常だと思う両祖父母、親族のほとんどが教員、医師という家庭に育ち、親族、兄弟の中で唯一進学校、大学に行かなかった現役運転手の戯れ言でした。

いとやん says:

もう34年トラックに乗りましたが現代社会では先生が大正解。何故ならば運送会社経営者や幹部の息子や娘が我々運転手と同じ条件でハンドルを握りますか？握らないでしょ？自分の息子にも勧められ無い底辺職なんですよ。

匿名 says:

この業界、人手不足とか言いながら待遇改善を業界として取り組みしないじゃん?　言ってることがチグハグで草生える。
今の日本と同じで、業界団体やら経営者らの上に立つ人間が『今さえ良ければいい』わけ。
バカらしくって付き合いきれんって、本気で思えて来る。