北海道～関西翌着 暗黒企業 says:

免許制度の問題ではないと思うけどね。議員や医者とかと違って運転免許あれば出来る。少しの費用と免許取得期間の時間さえあれば。
労働環境に見合わない賃金と労働時間と帰れないと言う話だと思うけどね。
若い子たちはやはり友達とも遊びたいだろうし 大事な人と離れるのも嫌だろうし。
ただ俺個人の見解としては そんな考えならトラック乗るのはやめた方が良い。
もちろん賃金はあげてほしいが 知識もない下手な運転手が事故を誰かを巻き込んで大事故起こしたらと考えると恐ろしい。
この寒気の北陸道は下手で危ない運転手沢山居た。 あんな雪道をミックスタイヤで走ってるバカも居た。そんな低い意識で我が物顔で走られても周りが迷惑するだけだ。そんな軽い考えの運転手がわんさか出てきそうで怖いよね。
賃金安いからそれだけの質の運転手しか居ないよね。

たか says:

高額な資金出してまで！自動車免許とる必要性がないですね。都会ならなをさらに！ましてや！こんな底辺の仕事なんて誰もしたくないです。現役のドライバーですが！デメリットが！おおい仕事ですから、事故などしたら全て失うことは！もちろんだけど、制服以外全て自腹だし！仕事に必要なものはすべてにおいて自腹だし。給料はやすくていいところがないですね。

匿名 says:

賃金、待遇が悪すぎるからに尽きる。キツくても例えば年収一千万超えとかなら皆喜んで免許とるよ。でもそれを実現するには送料無料が当たり前を止める、そうすると物の値段が爆上がりするので社会全体での取り組みが必要。でも無理だろ、この社会は弱者から搾取してその弱者に向かって自己責任とか言いやがる世の中だからね。

早起きで眠たい says:

免許制度の分類が未だわかりにくいのと、免許取得するに当たって
各運送会社の支援制度が受け入れにくいから、業界への妨げになってると思いますよ

大型免許やフォークリフトの免許支援制度あります！言いながら、2年、3年縛りで
その前に辞めたら全額返金してもらうや、残金は給料から一括で天引きなど
非常に受け入れにくい制度を作ってませんか？
入ってみなきゃわからんし、この業界上辺のウソばっかり建前で募集してる会社が腐るほどあるので、そんな制度に飛びつくわけねーだろ

国をあげて物流業界の人材不足が深刻言うなら、もっと国が支援制度作るべき

匿名 says:

免許制度は理由の1つってより言い訳でしかないな
免許取得への時間と金の投資に見合う収入が期待出来れば誰もが借金してでも免許取ってくるよ
トレーラー乗れようがクレーンやフォークリフトで積み込み出来ようが「だからどうした？」って便利に使われて手当もなし
あほらしくもなるわ

シルバージュニア says:

なんか以前中型一種大型一種などにもオートマ限定を設ける方針っていう話が出たことがあるらしいが、それは結局どうなったんだろうか??
あと、中型一種や大型一種などが2022/5/13から『特別な講習を受けた者に限り普通車免許など取得から1年以上で取得可能』になったんだよ。この事を知らない人多いんだよね。浸透には時間がかかるね。

匿名 says:

自分の勤めてる運送会社の推薦があれば中型８ｔ限定免許に即時書き換え可能とかにしとけばよかったんだよ。もともと普通免許で乗れてたんだからそれでいいじゃん。
役人は、利権大好きだからそういう免許管理団体とか作れるんじゃない？

物流はゴミの温床 says:

こういうニュースが出てくるたびに、視野激狭の癖してイキって詭弁だらけの発言してるの見るとムカつくな。
こういうクソ人間ばかりが物流に居座るからドライバーの待遇が上がらねえんだ。

ていうかさ、
コスト高コスト高ハァハァハァハァ言ってコストカットしてる割に言うほど少数精鋭のドライバー人員居ないよね笑

あと新人横乗りとか指導横乗り要員のベテラン・中堅ドライバーによくいるけどちょっと違う道使うとあーだこーだ言ってくるのマジでウザイです。
本質は安全運転とお客様に確実に届けることだろ
時間指定便サービスもここ最近破綻してるのに荷主もお客様も何考えてんの？
自分で買ってこいよほんと

匿名 says:

ここのコメント見てるとドライバーは底辺的な意見多いなぁ。
書いてるやつドライバーやってるんか？
免許は大いに影響あるよ。
つか、残業代残業代て仕事ができへんやつの遠吠えやんけ(笑)焦るわほんま。
仕事もできへんやつに限ってぐたぐた金のこと言うからな。

匿名 says:

この免許制度で失敗してるのに2024年に目にまた失敗しようとしてる国。どうして430とかこうもいらない制度ばかり作るのだろうか…所詮この世界をしらないボンボンがルール作ってるわけで2024は物流が止まると思ってる。こっちが求めてるのは全パレ&待機時間ゼロだよ。

くまさん says:

自分が運送業に入った時は工場に勤めるよりも給与が良くなるのでなったが
今はその面影もなく長時間労働しても増えない。
魅力の感じない状態ではなり手も増えない！

１０回読んだ says:

応募したけど経験者しかとらないよ。
買い叩きがひどい

匿名 says:

　一番星に憧れて何十年も4tフルワイドロング飾りまくりのバタバタいわせての長距離、年中無休、初日の出はトラックの中、花見はトラックの窓から、クリスマスは吹雪の中でクルシミマスだ。でも、良い事楽しい事も結構あった。色んな所に行け、美味しい物食べられ、多くの出会いもあった。だが、その頃の運転手は、長距離は年中無休、家に帰れないのは当たり前。今にしてみりゃブラックでもそれが俺等には当たり前だった。だが、時代の流れか、彼女が嫁さんになり子供ができ、さすがに家に帰れないのも考えたよ。で、長距離を止めて小さな地場回りの今。　
　今は2t持ち込みしてるが、今の時代の運転手の扱い、言われかたは酷いな。だが、今の運転手は運転手とは言えないな、運転手兼作業員で、運賃も割にあってないのが現実。ハッキリ言うが、何だかんだと言っても大して運転手は変わらないよ。運送崩壊でもして、国、世間、人の考え方が変わらない限り、誰が何を言おうが大して変わりはしないよ。それが現実だよ。