「まじめにやっているものが馬鹿を見るのかなあ」とこぼす首都圏の運送事業者。

同社はユニック車による建築資材の輸送を手掛けているが、先日、ユニックを運転するドライバーが退職願を出してきたという。

同社に５年以上勤め、中堅の域に達した同ドライバーの突然の退職願に困惑したという同社社長だが、慰留も難しいと判断し、結果的に受理することとなった。

退職理由は、「鉄骨屋に転職する」というもの。

同社長によると、転職先の会社は白ナンバーでユニック車を扱っており付き合いもあったという。

「働き方改革」が進む中、時間外労働の抑制など、労働時間の管理が厳しくなっており、同社でも時間管理を進め、ドライバーへも日々うるさく言うなど、理解を促していた。

ドライバーが誘いを受けた会社では白ナンバーのユニック車を運転することになるが、法律上は違反であっても、営業ナンバーのように国交省による厳しい取り締まりはなく、時間管理をはじめ、会社側にうるさく言われることはない。「働けば稼げる」という環境で、ドライバーにとっては、むしろ働きやすいといえ、結局、転職という道を選択してしまったという。

　「人手確保が難しい中で、貴重な戦力を失うことは、資金力に乏しい零細企業にとっては、大きな痛手」と話す同社長は、「かといって、慰留できるわけもなく、転職を許すしかなかった」と苦しい胸の内を明かす。

　「コンプライアンスの徹底が大切なのは理解できる」という同社長。「しかし、その徹底のために、ドライバーが転職してしまうのはやりきれない」とし、「すべての業界において、法令違反ができない、コンプライアンスを守らなければならない環境の整備をしてもらうか、それができないならすべての規制を緩めてもらうか、いずれにせよ、まじめに取り組んでいるものが馬鹿を見ないようにお願いしたい」と話している。