いちおう代表取締役 says:

うちの会社は経験者は採用しないようにしている。
「前の会社ではこうだった、ああだった」と言い出してルールを守らないのが多いから。
普通の大人なら入った会社にあわせるべきだと思うが、それができない方も少なくない。
以前、「対面点呼などしたことがない」というおじいさんが来た。
これまでどんな会社で働いてきたのかとびっくりさせられた。

匿名 says:

会社による独自ルールをトラック業界の常識として刷り込むなら未経験者は良い材料だね。

ただ、根本的に運送業はブラック体質。
働き方改革で何かを変えたいんだろうけど、基本は自分の身は自分で守れの世界。

損害に対する賠償やペナルティ、将来的な退職金は無いに等しく、ボーナスはあってもお小遣い程度、保険類は社保程度なのが多い。

要するに使い捨ての駒程度にしか見られてない事が多く、肉体労働系の運送業に入ったら定年まで体が持つかどうかもわからない。
先行き不安な企業も多い中で「新人研修はしっかり行います」とか、正直どうでもいい。

現状の日本でドライバーが増えるのは喜ばしい事だけど、それと同時に努力すれば他に行ける可能性あるならドライバーなんてやるな！
と思ってしまう。

えいちゃん says:

ほんまそれね‼️

匿名 says:

トレーラーの運転手してるけど、自分の子供には運転手なんて進めない。
自信もって子供に運転手を進められる親は何人居るかな？

匿名 says:

未経験者大好き会社は、結局、これまで経験者か不満を漏らしていた事を何の対策もせずに未経験者にやらせることが出来るから「未経験者大好き」なんだよね。
おまけにこういう会社は地元では既に悪名高く経験者たちに知れ渡ってるから、経験者は来ない。
そして、こういう会社はいくつもあって、経験者を食い散らかしてきてるから、未経験者に頼るしかないんだよ。
そして、その未経験者をまた食い散らかしてきて、その未経験者らは経験者となり、またそんな会社には寄り付かなくなる。
つまり、未経験者集めてる会社は、これが解らない人達。
年がら年中ハロワに求人してる会社の典型例だよね(笑)

匿名 says:

ぶっちゃけ、扱い易いと思ってるのは、ブラック荷主や脳無配車マンや脳無経営者だけで、積み地やそのリフトマン、下ろし地やそのリフトマン、ツーマンする経験者にとっちゃ、苦労しかない。
運転手が入っては辞め入って辞めの繰り返しの会社程、経験者が嫌がる腐った荷主の仕事に未経験者を放り込む。
新人配車マンには経験の長い運転手の担当をさせる(運転手の声を文句としか捉えていないから、要は文句の多い運転手に何も知らない新人配車マンを当てる)
と、典型的パターン。
１年もすりゃ、未経験者は経験者になり、元々いた経験者達からブラック荷主や頭の悪い配車の事を教授され(笑)、一生その繰り返し。
運転手は常に電話で情報交換してる。
まあ、全国どこ行ってもこのパターンだわな。

寅次郎 says:

本当にトラック好き運転好ききれいな仕事ができる男でありたい。負けない！

35年素人ドライバー says:

社則スピードを守る為に他車を犠牲にして渋滞させるのはやめてほしい。

上州の桃一郎 says:

前に面接に行った会社で初めの3日間2500円とか２週程ほぼ一人で運転したにも関わらず１日五千円計算とか(２社共に4t)とかあてがわれたの車フロントガラスが上から下まで完全にひびがいっててるは寮の事を聞けば前は有ったんだけど今は無くてこれから用意するとか浅いが経験が有るのに即戦力がほしかったとのたまった挙げ句初日に付けられたのは前職携帯販売店長でズブの未経験者で着いた先ですぐに下ろせたのに伝票が1・2枚足りなくて2〜3時間待たされたりとかこれら全部埼玉の事なんだけど、埼玉はよそ者に厳しいのか闇の国⁉なのか、もう!!!“草も食うな”って感じなんだけど⚠これにめげずに最低限の誇りと責任と安全を持ってやっていきたい❣

清流会 says:

ドライバーの仕事は日本の血液というじゃないですか
どんなに天候が悪くても、また自身の体調が悪くても責任感が強く、リスクと戦い
必ず最後までやりきる精神力は異業種から来た私はドライバーの人たちの能力の高さ圧巻しました。また、真面目な方が多くシャイで優しい！特に大型ドライバーの方の能力は凄い！ホントプロ
駄目なのは、ルールを守らない一般車、荷主に交渉出来ない方、運送会社の思想と思考がドライバー減少させていると思います。
運送会社は必要ない管理職を減らしたり荷主はバラ積みを無くしパレット積み、パレット下ろしにするとか
またドライバーの方の働きに見合った給料、年間休日にしていかないと！
かなり世間とズレがあると思いました。
異業種から入ったから言えるのですが、他の業種だと見合った給料と休日だと思います。
因みに私はドライバー業界を続けたかったのですが辞めました。(生活苦)
今後ドライバーの人たちの水準があがる事を祈ります。