反省なんかしない俺はそんなにバカじゃない says:

ウイング開いたまま動かして壁削ったのは私です！申し訳ありませんでした！

タイヤー says:

社長が直接ではなく、現場責任者が言うべき。
社長では、よく分かってないこともあるのでは。と思うが。
説得・納得させるのも、仕事。
社長がどういう言い方したかも分からないからな。
ましてや、社長がどんな感じなのかも。

匿名 says:

社長が2t乗るべき
ドライバーもアホだが
社長もアホ

ただの運転手 says:

そもそも社長の普通ってなんですか？人それぞれ普通の基準が違うのでは

H Kubo says:

意思疎通が難しくなったと感じる。互いに悪気は無かったと思われるが、ちょっとした価値観の相違が問題を大きくしてしまう。しかし従業員は会社の上下関係も尊重すべき。若い方々に理解してほしいのは年長者を尊敬すること、先輩の話しには耳を傾けて受け入れてみること、上司の指導には異議を唱えず従うこと、自分の間違いには素直に謝罪すること。そして他人の失敗を許して優しい気持ちを持つこと、たったこれだけ守れば誰でも成功します。

オトボケ says:

どんな世界でも駄目な人間は居る。見極めが大切です。

うえい says:

はっきり言います！
私を含め　欠陥人間しかおらんわ

走行距離百万キロ超えの赤帽ドライバー says:

いやはや。こう言う記事の方はあちこちでかなりいますからね。別に２トンだからと決まってる訳でなく、自分のしている赤帽でもいる始末。自分の依頼ではないが別な同業者の方が、依頼した時間になっても来ないし連絡もないからと待っていたら暫くして到着して、謝ると思ってたら開き直って言い訳して謝罪もしない。会社ではないのでクビはないがそう言う話を聞いたらそう言う同業者は使わない。ま〜赤帽は他社に比べたら遥かに変な奴は少ないが、それでもいるからね。大体は一般的に運送業界全体的に待遇面悪くこき使う企業多いでそういうのが働いている現場にも出てると思います。人間口では言わなくても不満があれば不思議とそれが態度にも反映されます。その人にとって居心地の良い企業ならクビになるような行為は基本的にはしない。辞めたくないから。態度に出ると言うことはそう言う事です。なので使う側の企業にも問題はあるのだよ。

匿名 says:

でたよまた馬鹿社長。逆ギレはよくないけど。
段取りが悪くってその段取りを最初の横乗り研修で教えろよ馬鹿。
教える側に問題があるし、まず、スピードより安全第一な！スピード間に合わないなら残業でいいやん。ドライバーにスピード求める時点で馬鹿だよ

運ちゃん says:

給料が低く、仕事はきつい、ならず者が最後に行き着く仕事のひとつなんだからしゃーない

匿名 says:

会社も人がほしいんだろうけど適正試験したほうがいいよね。なんなら半年間は見習いだよ。とか。問題があるなら辞めさせることができる体制にしておかないと周りの人達も持たないよね。

山田山 says:

工場構内迷って配管に箱の上をぶつけて申し訳ありません。

後ろの扉締め忘れて走行して申し訳ありません。

たまたま他の誰にも事故になりませんでしたが、その後同じ危険行為は無くなりました。

経験含めその分は仕事でお返ししたつもりです。

運転業務をその後やったりしなかったりですが、大きな事故なくやっております。

色々ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。🙏

くまっぽい何か says:

いい年こいた子供なんて珍しくもない。
馬鹿は自分が何で馬鹿なのかが解らないから馬鹿なんです。
向上心があっても要領が悪いとか、丁寧と遅いを勘違いしていたり、良かれと思って余計な事をしたり、指示を仰がず独断先行なんて結構居ますよ。

問題は、注意する相手を納得させられない教育者の喋り方なんじゃ？

仕事が出来る人が、必ずしも教え上手とは限りません。