９月８日に開催された「第１０回労働政策審議会労働条件分科会自動車運転者労働時間等専門委員会トラック作業部会」で、検討が続けられてきた改善基準の見直しについて、報告案がまとまった。

貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の労働時間等の改善のための基準について、長時間・過重労働の実態にある自動車運転者の健康確保等の観点から、見直しを行うもので、次の通りにまとまった。

「１年の拘束時間」は、現行の月２９０時間を２か月連続した場合の３５１６時間から、マイナス２１６時間短縮し、見直し後は原則３３００時間。「１か月の拘束時間」は、原則２９３時間から同２８４時間に。

ただし、１年の総拘束時間が３４００時間を超えない範囲で年６回まで、１か月の拘束時間を３１０時間まで延長できる。この場合において、２８４時間を超える月が３か月を超えて連続しないこと。

その上、月の時間外・休日労働が１００時間未満となるよう努めるものとする。また、「１日の休息期間」は、現行の継続８時間から、継続11時間を基本とし、継続９時間を下回らないものとする。

連続運転時間については、４時間を超えないものとし、連続運転時間の中断は１０分が原則休憩となる。ただし、ＳＡ、ＰＡ等に駐車できないなど、やむを得ない場合、３０分まで延長することができる。

以上が「改善基準告示」見直しのポイントとなるが、改善基準告示は貨物自動車運送事業者だけでなく、白ナンバーについても対象となるため、リーフレット等に明記するとともに関係者への周知を図っていく。

昨年４月にトラック作業部会で、トラックの改善基準見直しの議論を開始して以降、１０回目で検討結果が報告案としてまとまり、自動車運転者労働時間等専門委員会で最終的に取りまとめられる。

この報告を受けて、厚労省は、令和６年（２０２４年）４月の施行に向けて、改善基準告示及び関係通達の改正を速やかに行うとともに、関係者に幅広く周知を行うとしている。