段ボール事業を手掛けるトーモクと、そのグループ会社で運輸倉庫事業を手掛けるトーウン（古坐登志雄社長、埼玉県さいたま市大宮区）は、昨年２月にＥＶトラックを導入した。

トーモクグループでは現在、ＳＤＧｓに賛同し、ＣＯ２削減の観点から、国内工場の電力を順次、再生可能エネルギーに切り替えている。２０１３年度比で５０％の温室効果ガス排出削減を目指すという目標を掲げる。

グループ内で最初に再生可能エネルギーに切り替えた厚木工場では、その再生可能エネルギーを導入したＥＶトラックの充電にあて、そのトラックで配送の一部を行っている。これにより、厚木工場は排出ガスの６０―７０％削減に成功。「かながわＳＤＧｓパートナー登録証」や「あつぎ再エネ電力利用事業者認定証」など数々の認定を受けている。

トーモク厚木工場の伊藤登工場長は、「顧客側にＣＯ２削減への取り組みに関心があるため、ＥＶトラックでの配送を提案した」という。「食品関係の企業からの関心が高いように感じる」と話す同工場長。「ただ、企業側は温室効果ガス排出削減について、どうしたらいいのか、どこから手を付けたらいいのかわからないことも多いのでは」とし、「そのため再生可能エネルギーを利用した配送でＣＯ２削減ができると話すと、関心をもって聞いてくれる」という。

現在、ＥＶトラックは１日に平均７０ｋｍ、４～５回転し、同社の段ボールを配送。厚木工場から納品先が近い顧客企業への配送を担っているため、ＥＶトラックの特性を生かせているという。ドライバー向けには、残電量の確認や、バッテリーの減りが早くなる冬場の暖房のつけ方などの指導も行っている。

同工場長によると、「ＥＶトラックでは、軽油で走った場合と比較して、月に１ｔほどのＣＯ２削減に取り組めている」という。

ＥＶトラックを運転する浦町佳寛さんは、「とても静かで走りやすい。配送先では、ＥＶトラックのことで話しかけられたりもする」と顧客の関心の高さを指摘する。

同社では１台目はテストやＰＲを兼ねて運行を開始したというが、今後、バッテリーの軽量化が進み、走行距離も伸びれば、順次、導入していきたいとしている。

伊藤工場長は、「段ボールは環境に良い商品。後はどうやって作るか、どうやって運ぶかが課題になってくる」とし、「環境にやさしいＥＶトラックは運ぶのに最適」と導入のメリットを話す。

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