味の素とＭｉｚｋａｎは２月１８日、共同で関東・関西間の鉄道による往復輸送を３月から開始すると発表。同区間でのモーダルシフト率を高め、ＣＯ２排出量削減を図る。２０１５年１１月に発表した北海道での共同配送の取り組みに続き、中長距離幹線輸送の再構築を目指す。
　味の素、カゴメ、日清オイリオグループ、日清フーズ、ハウス食品グループ、Ｍｉｚｋａｎの食品メーカー６社は昨年２月、「食品企業物流プラットフォーラム（Ｆ︱ＬＩＮＥ）の構築」に合意し、６社共同配送の構築、中長距離幹線輸送の再構築、物流システムの標準化などについて検討を重ねてきた。

　関東・関西の物流センター間の輸送については、味の素では久喜物流センター（埼玉県久喜市）と西日本物流センター（兵庫県西宮市）間をトラックで、またＭｉｚｋａｎでは関西第二物流センター（同三木市）と関東物流センター（栃木市）間を鉄道とトラックの併用で両社とも片道輸送を行っている。関東・関西間の対象ルートでは、味の素は関東へ輸送する製品が少なく、Ｍｉｚｋａｎは関西へ輸送する製品がなく、鉄道往復輸送は両社とも単独での実現には至っていなかった。
　３月からスタートする鉄道での往復輸送では、往路（関東から関西）での味の素の久喜物流センターから西日本物流センターへ運び、復路（関西から関東）でＭｉｚｋａｎの関西第二物流センターから関東物流センターへ輸送する。同取り組みで、対象ルートのモーダルシフト率は両社合計で約５０％となり、約２５％のＣＯ２排出量削減が実現する予定。
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