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労務管理
大雪警報時の決断 待っていたのは「契約解除」「配送止めたのはお宅だけ」
2026年3月16日
強烈な寒波の影響を受け、１月２１日以降、日本海側を中心に大雪に見舞われた。大手各社が配達遅延の可能性を発表するなど、物流にも大きな影響が出た。安全な運行を行ううえで必要な判断だが、荷主や元請け、着荷主の間では、十分に理解が浸透していない現状がある。社員を守るため、配送を止めるという決断を下した事業者を待っていたのはクレームや契約解除という結果だ。
「大雪の日に荷主へ相談したうえで配送しないことを決めた。結果的にはその仕事を失うことになった」と話すのはロジフォワード（神奈川県大和市）の新村千成社長。警報が出ているなかでの配送は危険という判断だったが、後日、クレームを受けることとなった。「積極的な運賃交渉を行っていたので、このことだけが契約解除の理由ではないと思うが、一因にはなったのではないか」と推察する。
寒波が押し寄せる予報が出た際など、国交省では立ち往生の発生を防ぐため、情報発信を行っている。運送事業者へ準備を怠らないように注意喚起するとともに、荷主に対する呼びかけを盛り込んでいる。運送経路の変更や在庫の調整を行い、トラック事業者への急ぎの運送依頼を控えるよう呼びかける内容だ。
しかし、現実は前述のとおり、荷主から通常の配送を強く求められるケースが少なくない。首都圏に営業所を置く事業者は「警報が出された次の日にトラック・物流Ｇメンでアンケートをとってみるといい。おもしろい結果が得られると思う」と語る。
現在、高速道路や国道で、大雪時など交通障害が発生する可能性がある場合は「予防的通行止め」を行っている。市民生活や物流網に大きな影響を与える「予防的通行止め」を行ううえで当初から課題となったのは広報のあり方だ。関東地方整備局は令和６年に「首都圏における冬期道路の効果的な広報検討会」を設置。「交通行動の意思決定をしている者が誰かに着目する視点が欠けると、行動変容はもたらされない」とし、特に物流については、「荷主に働きかける必要性について強い指導があった」としている。
検討会がまとめた提言では、大雪時は道路が通行止めになり、物流サービスが機能しなくなる可能性があるという社会的な機運の醸成について指摘している。
宅配などＢｔｏＣ物流では、「大雪なので遅れても仕方ない」という理解がある程度広まりつつある。
一方、中小運送事業者の多くが携わるＢｔｏＢの物流に関しては一筋縄ではいかない。荷主や着荷主を含めた力関係や同業他社の存在があるからだ。ジャパンロジスティクスパートナーズ（横浜市中区）の置田圭三社長は、「昨年の大雪時、荷主に事情を説明したうえで車を止めたが、着荷主である小売店から荷主へ『止めたのはお宅だけだ』とクレームが入った」と話す。
自身は責任を負いたくないという身勝手な荷主の存在が問題に拍車をかけるケースもある。関東に複数の拠点を持つ事業者は、「大雪の日に、遅れてもいいから何とか運んでくれと言われた」と話す。
苦労して雪かきをして出発したものの、現地に着いてみれば着荷主の職員が出勤できておらず、荷下ろしすることができなかった。「さすがに運賃はもらったが、何のために苦労して出たのか」と憤慨する。
また、別の事業者は「こちらが十分に準備をしていても、備えを怠っている車がいれば交通は麻痺してしまう。警報が出るような時にお客だって買いに来ない」と指摘する。
運送業界は強い責任感でこの国の物流を止めないように支えてきた。しかし、現場を支える貴重な人材を守ることができるのは経営者だけだ。
新村社長は「どんな荷物も社員の命には代えられない。社員を危険にさらす仕事を受けることはできない」と語る。
置田社長は、「荷主からおとがめを受けることはままある。始末書ではすまないこともある」とし、「このテーマについては何とかしてもらいたいという思いがある」と強調。人命最優先としながら、実際の調整は顧客との話し合いで解決せよという現状に疑問を持ち、行政関係者に会った際には「特別警報の際には行政から止める指示を出してほしい」と訴える。
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物流メルマガ
日本国民一億二千万人総甘えややし、客を神様やとホンマに思っとるとんでもない国民やから、救いようがない。少しは不便さを享受しろと言いたい。配送費アメリカみたいにはもっと高くても良い。
とてーへんが仰っています。
そういうコメントが道徳的知能的底辺
あなたが身に付けている衣類は誰が運んでいますか？
あなたが毎日食べる食品は誰が運んでいますか？
あなたが通販で購入した商品は誰が運んでいますか？
そんな馬鹿げた事が言えるあなたこそ教養が無いド底辺だと自覚しましょう。
君が今着てる服や日用品、食料品は誰が運んでいるとおもっているの？
そういうお宅の脳みそが底辺すぎ
常識のなさに出直してこい
親に契約してもらったスマホで親の文句言ってそうだなお前w
ド底辺が他人の事を批判するな!!
私もトラックドライバーだが、職業差別するような人間にはなりたくない。
底辺も知らない地下労働者が囀ってまぁ
発注側にも選ぶ権利はある。
値上げと緊急時の配送拒否をする業者と
値上げしないで、緊急時もできる限り頑張る業者だったら
当然後者を選ぶのはしょうがないのでは？
前者の業者は、後者の業者よりも優れている点を上手くアピールできなかっただけの話だろう。
法をなんとかするより、
大雪警報時に配送を停止する元請けを探す方が現実的だろう。
もしなければ、自分で作るしかないが、どこもやってないのなら、それと営利企業の存続を両立するのは難しいということだろう。
だったらしょうがないのでは？
タイミーで物流拠点の仕事やってみなよ
危険な天候なら、空路︎︎・海路・電車バスは止まります(逆に乗りたくない！)。
配送トラックも止めた方がいい！雪路や台風の時にひっくり返って往生してる状況を見た事無いの？
これからは愉快犯取締法でも必要なんとちゃうかな。
まともな書き込みを腹の底で馬鹿にしながら、こうやって書き込みが増えてくことが楽しいのか？
やがておまえを探し当てられるようになるだろうが、それでもなお同じ書き込みをするんか？
貴様はナニサマだ
お前ら釣らてんなよｗ
安い給料で毎日働いてるんですよ。
ドライバーは！
そんなコメントできるのが信じられない。
当然自分の為にも働いてるのだが、居なくなったら誰が運ぶ？
運賃も安いし給料なんか上がらない。
客が運賃交渉に応じない、逆に値下げを強要する。長距離なんか飯外食でコスパ悪い。好きだけでできなくなってる。
国土交通省が出してる運賃表以下は運んでダメって法律でも作って貰うのが良い。それなら運送会社もドライバーも少しは潤う。運んでもらう為の競争が起きるくらいが良い。
度量を持ち合わせない人が増えたんですね、自分自身の事のみに執着する、世界を見渡す視野を持たないで一生を終える人ばかりになってきてるのだろうか、、、
どう考えても昔の人間のほうが無茶な要求してただろ笑
匿名さん。
分かってませんね。
昔(昭和の時代)なら、その無茶に見合う報酬をくれたんですよ。
だから、みんな頑張ったんですよ。
好きで運んでるのに恩着せがましい事は言わない方が良いよ。私も大型やトレーラーで宅配便の荷物運んでるが誰がため運んでるとは思わない。給料貰うために運んでるだけ。自分のお陰で物流を回してるとはこれっぽっちも思わないがなー。
別に物流を回してる意識なんて必要ないけど、何の自負心も無いというのなら誰に対しても批判めいた発言はしないほうが良いのでは？
無関心なら無関心らしく他者の意見には反応しないのが筋だよ。
カスタマーにもまだまだ遅延にいちいちクレームを入れる人がいるようだが、そういう人がここで頓珍漢な事を書いてるんかなぁ。
法整備が必要だって話すら理解できずに書いてるんだとしたらそれはそれで怖いなぁ。
本気で仕事したこと
無いでしょ？
したことが無いから
他人の職業を
てーへん
とか言えるんじゃないかな？
若しくは
無職かな？
あれま。行政側に頼る事もない話。北海道なら、こんな事は当たり前ですよ。悪天候時は輸送をストップしなければ大事故に繋がります。スーパーの商品棚もスカスカ。
当たり前の日常です。
宅配も届けばラッキーくらいにしか思ってません。
余裕を持てない人、待てない人、責任のなすり合いが増えているみたいで嫌ですね。
飲食チェーン店ですら納品されなくてメニュー減ってたりしますものね。
大雪警報が出たときに走ってもいいトラックは緊急車両のみと法令で決めるしかない。食料品を積んでいるトラックでも走行禁止でいいと思う。いまの時代、家に食料品がまったくない家庭など存在してません。2～3日買い物が出来なくても死ぬことはありません。
そんなに物流って単純ではないのよ。
工場っていうのは毎日稼働して製品を作ってるよね。
その作った製品っていうのは出来るだけ早く出荷しないと余分に保管しておくスペースが無い。
だから出来た製品は早くトラックに積んで出荷する必要があるんです。
だからいきなり運べないって言われても工場側も困る。
だから無理矢理にでもトラックに積んで出してしまいたいんです。
トラックが着くか着かないかは関係ない。
とにかく荷主側の罰則を色々と厳しくしないと何も変わらない。
要するに、無料でトラックを倉庫代わり出来ない運送会社は契約解除だよ。って事だよ。じゃなきゃ倉庫造らなきゃならなくなるじゃねぇーか！雪が降ろうが槍が降ろうが積みに来い。って事だね。
お互いに言い分があるから納得出来なければ契約解除になるのは自然な事ですね。
だって、今回は客側から解除を申し出ただけで、運送側も契約解除のカードは持っている。
運送側が弱い立場と考える発想。それが染み込んでいるから被害者扱いして哀れまれる。
ドライバー不足もあって我々運送は今、強い立場だ！ っと、マインドチェンジして頑張ってもらいたい
ジャストインタイムって自分らだけ良ければ
出入りの会社なんてどうなってもいいという最低最悪のシステムだと思う
それも含めて 運送屋さんしてんのとちゃう? プロなら 仕事しよ? 材料無いから閉店するレストラン行かへんやろ？ できひん仕事 辞めたらどう？
だからぁ、安全が担保できねぇならしねぇほうがいいって話でしょお？
プロがどうとか材料がどうとかじゃねえんだよ。飲食店で言うならガス漏れてて爆発の危険性がある状態で操業しますかっつー話。
そんでも俺は客だプロなら仕事しろって言ってんのがお前。
そうやってどんどん辞めていった結果が物流業界の人手不足なんだよなぁ
時代遅れのジジイがなんか言っとるわw
そうだよな辞めよう
全国一律でやめるべき
コンビニも何もかもカラにしようぜ
この手の話を聞くと
首をかしげるばかりであります。
我々運転手も荷主と同じ赤い血が流れているわけですが、金が絡むとそれを忘れてしまうのでしょう。
そういうアホ荷主は国をあげて
潰してほしいもんですね。
トラックは走れないくらいの大雪だったら、着荷主の社員も出勤できないだろ。
輸送を強要するのは着荷主。
もっと着荷主に厳しい法律をつくるべき。
大雪の時の配送停止で契約解除するなら荷主会社名公表とと罰金制度作ればええよ
トラックに輸送を強要するんだから、着荷主側の社員も出勤するに決まってんだろ。どれだけ遅れようが到着はするんだから着荷主は受け取らなきゃ商売にならないし、何より自分から不利になるような行動は起こさない。
漸く切り込んだか。
ブラックや零細の事務員がダンピングする問題に。
ダンピングした以上は責任持ってやり切らないとダメに決まってるだろう。
雪が降ったら事務所メンバーが（給料に含まれているので）タダ働きで
ハンドル握って走るんだよ。
そのリスクヘッジ分の報酬が
既にホワイトカラー全員の給料に含まれている以上、
安請け合いの責任を取って、
全部終わらせるべきである。
普通は零細は事務所は休む暇ない。
それの管理書類作成などの一切を怠ってダンピングを許した以上、
責任をキッチリ取らせないとだめ。
会計上の粉飾（※要した経費未記載を含む）は全て事実上の窃盗であると、
商いに関する科目の授業では真っ先に習うから
逃げられんぞ。
安くねぇんだよｗ
帳簿をすり替えて盗み取ったカネの後始末はなｗ
絶対アナタ横文字使いたいだけですよね？
皆さんに華麗にスルーされてるし
絶対アナタ横文字使いたいだけですよね？w
スルーは横文字ですぞ？w
荷主に罰則与えない限り何一つ改善されないよ。
そうなってしまった理由は走らなかった事では無い。走らなかった事がキッカケだと思う。
普段から不満が多いから走らなかった事がキッカケになったとしたら？
走ってたとしても絶対に遅かれ速かれ仕事は無くなると思いますよ。
どんな職業であっても会社なら縁を切りたい業者リストってあるでしょう？
逆に末長く付き合いたいリストもあるはず。
そこが分からないからこうなるのでは？
会社は良くてもそこの社員が嫌いだから縁を切りたいと思ってる可能性もある。
社長は知らないだけで運転手が嫌われてる可能性も考えてほしい。
例えばコンビニの店員の一人を嫌いになるとそのお店に行かなくなるって人も多いです。他の店員や社長は何故来なくなったのかなんて知りませんよね。
縁を切られる事って理由が分からない人のほうが多いですよ。
会社同士のやり取りの揉め事って社員同士が揉めてる事が殆どで、社長は何があったかなんて知りませんよね。
穴の穴が小さい会社だなって思うかも知れないけど会社も人間ですから。我慢して付き合うかどうかを常に見定めた結果じゃないですか？
安ければ我慢するけど？とかお願いを聞いてくれたら我慢するけど？とか、我慢する理由があって付き合ってたんじゃ無いんですか？
我慢する理由が無くなったら縁を切りますよね。
トラック不足の時代に仕事無くすってよっぽど嫌われてたんだろうと思いますけどね？
よっぽど我慢できない事が今まで貯まってたんじゃないかな？
クソ荷主のお手本みたいなコメントご苦労さんw
分かった！あなた荷主さんでしょう？
文章が無駄に長いわ内容も勝手な断定ばっかりだわ、おまけに誤字の多さよ。こういう明らかに頭の悪い荷主の自己正当化はまだまだ終わらないだろうけど、今のうちに胡座をかいておけばいい。
俺も10年ドライバーやったけど、クズ荷主のご機嫌取りは無理だったわ。
長文のアホコメご苦労さん
スタッドレスタイヤをより性能の良いタイヤにすればいいでしょう。
結構走れます。
そういう問題じゃないのだよ？
スタッドレスよりデフロックの方が効果的だと思う。ツーデフじゃあなくデフロックな。
それを言うなら、スパイクタイヤ復活させろって話な
今身につけてるもの、食品等全ては必ずドライバーが輸送するのよ。
何も知らない奴は、空輸、船、鉄道使えばいいじゃん。とかいう。でも必ずドライバーが店に運ぶのよ。
荷主が1番ではなくドライバーの安心安全な運行ができるルールが1番！！
そこんとこ履き違えるなよ。
それなら雪で交通が麻痺して不利益が発生する場所を拠点にしなければ良い。
その場合、環境負荷も少なくノーマルで普通に走れます。
そんなこと言ったら山陰、北近畿、北陸、北関東から北側は冬の間は無人になるんじゃない？
トラックが走らない＝物が入らないまたは出ていかない＝生活できない。
因みに積雪による停電は怖いぞ〜
インフラほぼほぼ止まるから
動くのは石油ストーブのみで復旧を待つしかないし、復旧作業もはしご付きのトラックでやるんだよ。
その場合遠方からの輸送になるのでその分輸送コストがかさみ、関東地方から北側の物価が跳ね上がる。メーカーや小売店がどれだけ輸送コストを削ろうがさすがに無視できなくなるので価格を上げざるをえなくなり、将来的に生活苦から人口が地方から首都圏に集中、超濃密度のドーナツ化現象が発生して首都圏の物価も上昇、賃金の上昇が間に合わない企業から倒産していって国力が衰退、結果として経済破綻する。
つーか不可能だって分かってて言ってるだろ。それで煽ってるつもりかよ。
大雪の日に何とか配達先にたどり着くと、客先の除雪がされてなく、台車も使えないで手運びなんてザラ。
これじゃ、体力幾らあっても持ちませんよ。
んで、遅いのなんの？
こいつらお貴族様ですか？
これで縁が切れる会社とは縁を切ったほうがいいよ。付き合ってたってマイナス。お前らのかわりはいくらでもいる、と言われる時代は終わり。お前らのかわりの荷物はいくらでもある、とこっちがいう時代だ。
荷主「いや、要りません。内製するんで。」
お互いさまということでよさそうですね！
内製すればしたで、同じ会社の社員（仲間）に、台風やら大雪の日やらには、安全策を取らせようって判断になるでしょうね。世の中、責任を負いたく無い人が多いですから‥
結局、そういう日に限って外注先を探すことになると思いますけどね‥
デスクワーク38年、ドライバー歴3年の単なる経験則ですけど。
ほとんどの会社員は必要とされていないのに雪の日に出社してるだろ？
トンキンの
会社員なんぞ居なくても問題ないんだわ
雨でも雪でも積極的に休めよ
休む勇気もないならどうしょうもねえな
それに比べて現場職の報われないことときたら…
発注するクセに除雪も何もしないコンビニ店舗。
今年の記録的な降雪で1ヶ月間は渋滞と納品作業で時間が大幅に掛かって大変だった。
社会のライフラインとか言ってるけど、成り立ってるのは輸送業界があるから。
それで遅れれば文句言ってくる店舗まである始末。
半島出の経営者？…
そもそもがそんな起業とやり取りしてるのが問題やな
この運送会社は、荷主と相談してトラックを止めた分だけ凄いよ。
うちの会社なんて、前日に慌ててスタッドレスに交換して、みんな夜中に出て行って車中待機だよ。
社員の命より、自分の金が大切なんだよ。
何故かお客様は天気予報で大雪が降るって出て居ても、晴れてる間にはスコップやスノーダンプを買いに来ないで、道路は渋滞して除雪車も来れ無いで、駐車場も止める場所が無いって時にわざわざスコップやスノーダンプを買いに来る…
荷主くんはさぁ、ちょっと空気読もうぜ
もし運んでほしいなら、ネクスコや国交書に抗議するとかちゃんとした方法あるよね？
言ってることは理解できるが、それは運送会社側がやるべき活動。決められた期日に運ぶ・運ばないを選ぶのは荷主ではなく運送会社（の責任者）なんだから、運送会社が主導しなきゃ駄目。厳しい状況になるのは確かだが、荷主に全責任を転嫁するのはお門違いだからな。
通行止めになるのは、大雪警報の中ノーマルタイヤでスタックするバカのせい。
大雪で他社が運行中止すると当社の稼ぎ時が来ます
高速道路通行止めしてくれるお陰で30時間運行2時間寝て20時間運行みたいな6日で8時間程しか寝れない素晴らしい運行スケジュールが発生しまくります
すぐに高速を止める道路公団には感謝しかありません
いつも「悪いんやけど道路状況も分からんし何とかして行ってきて」と優しく送り出してくれる会社が存在してくれて嬉しいかぎりです
契約解除をチラつかせる悪質荷主は即刻晒すべし！
こういう、(金出してるんだから、なんでも従え的な)偉そうな荷主に天罰が下らんことをお祈りします。
大丈夫です。
代わりはいくらでもあるから
馬鹿荷主を晒せ！！
ぶっちゃけ荷物届けば良い
ドライバーがーとか言ってるやつは馬鹿
そんな底辺職につかなければいいだけ
転職すれば？
こういう自己中が、いざ本当に社会・経済が回らなくなった時に誰よりも真っ先に愚痴を言う。
国交省が指導しないと。
こういう荷主は晒すしかないんじゃない？
同業他社で手を組んでも安値で突っ込んでくるアホは尽きないので解決しない
結果本文にもあるように貨物が遅れるのを容認する業界慣習を醸成するしかない
トラックの運転手って「トラックが荷物運ばないと大変なことになるんだよ」みたいなこと言う風潮あって、トラック協会のCMでもそんなこと言ってるけど。トラックを作ってる自動車業界が「うちらがトラック作らないと、トラック業界は終わりだよ」とか、軽油作ってるところが「うちらが辞めたら、皆困るぞ！」とか言わないよね？っていつも思う。
荷主が発送を中止してくれたのに次の日の集荷があるから空でも行けって普段3時間で行ける営業所に15時間かかった挙句荷積み時間まで数時間しかなくて寝る時間もなかった
更には大阪方面を無理やり出したら辿りつけず着日を次の日にスライドしてもらい全て中継してもらったりで最初からそうしろよって思ったよ
すべての始まりはトヨタかんばん方式の悪。
トヨタかんばん方式って自分の所が在庫持ちたくないから時間通りに持ってこいってやり方だよね
はっきり言って迷惑なんだよ 近辺のコンビニに買い物もせずに停まってる奴たくさんいるし
これって裁判になってる知床のkazu1の事故と同じだよ
観光船が悪天候で沈没して問題になったけど陸上のトラックだって大雪の吹雪の中走るのは同じ事。観光船の社長が訴えられてるけど荷物運んでるドライバーに何かあれば運送会社の社長だけじゃなく、無理難題を言ってる荷主も顧客も同罪だね
そして最初は「雪ぐらいで物流止めるな」とか言ってた連中が人命にかかわる事故が起きた途端「こんな雪のなか警報も出てるのになんで走らせた」とか手の平ドリルしてくるまでがセット
発注側にも選ぶ権利はある。
値上げと緊急時の配送拒否をする業者と
値上げしないで、緊急時もできる限り頑張る業者だったら
当然後者を選ぶのはしょうがないのでは？
前者の業者は、後者の業者よりも優れている点を上手くアピールできなかっただけの話だろう。
法をなんとかするより、
大雪警報時に配送を停止する元請けを探す方が現実的だろう。
もしなければ、自分で作るしかないが、どこもやってないのなら、それと営利企業の存続を両立するのは難しいということだろう。
だったらしょうがないのでは？
こういった内容に不満があるのは当然運送側だろう。
であれば、業界全体として国や世間にモラルの改善を訴えるべきだが、実際に動きにならないのは、結局業界として訴えるわけにはいかないということなのだろう。
運送業者が小さいとこだと、交渉力弱そう。
荷主、着荷主関係無く雪や台風等で配送を強要したりそれを理由に契約解除等地位の優越行為した時点で社名公表と刑事罰と会社に負担がかかる位の罰金と当該運送会社に三倍運賃を払う仕組みにすれば、そんな荷主や着荷主は、おらんやろ
後、白トラをどんどん摘発して、運賃の値上げを出来るような環境作りや国による距離の最低運送運賃や高速等速達性がいるものの交通費や軽油等の輸送コストの乱高下で運送会社の経費削減の為の燃料サーチャージ等の導入等をしないと給料が上がらない、利益が上がらない為に若者が運送につかないから適正化を図る必要がある
違法な運送会社や荷主や着荷主に対するペナルティを導入する必要がある
運送会社は、運賃値上げ等を行い従業員の処遇改善を行う
出来なかったら
国による指導を行い
駄目なら、関連法を作り送致する
荷主や着荷主は、荷待ち時間の削減、特定悪天候時の輸送強要、地位を悪用した契約解除等
一度目は、罰金と指導
2度目以降は、関連法を作り送致した上で関連担当者の刑事告発と当該会社に対して運送会社に対して運賃三倍の支払いと適正運賃の再契約、荷待ち時間を減らす為に行政指導と特定悪天候時の輸送強要に対する強要罪として刑事告発するなりして緑ナンバーのトラックの運転手を守る体制を整える
勿論白トラは、違法にすべく、法制化して白タク同様撲滅する
したらナンバー取り消しと当該車両には、ナンバー十年間取得禁止を設ける事
すれば白タクと白トラを撲滅できる
摘発された時点で車両の押収もする
こんな程度の雪で止まらない物流業界、並びに道路運営技術の革新が待たれる。無対策なクルマ、事業者を排除する事も含めて。どう考えても通行止めにするほどのことはないだろう。努力を無にする社会が地球上で競争力を持つとは思えない。
安全や予防を軽視する行き過ぎた資本主義社会に鉄槌を
命をかけて運ぶのが馬鹿らしく成る記事ですね。
トラックGメンに通報しなよ。
こんなクソ荷主なんかとは縁を切って正解。
素人考えですが、トラックドライバー不足で業界が大変だ
と聞きますが、それら仕事はいくらでもあると思うので
そんなに困らないのでは？
そしてトラック業者探してる荷主からしたら
ありがたい話だと思うのだが・・・
業者数が多すぎるんですよ
プロなら引き受けるべきですね。
しかしながら、装備不十分で道路を止めるドライバーが後を絶たない。特にプロですら止める。会社がスタッドレス買ってくれないけど来たとか、チェーン巻いたことないとか。溝がないとか。そもそも走り方を知らないとか。
業界全体で意識を高めないと。
予防的通行止がさらに広がり、大雪時に出かけられなくなる。
積雪地手前で地元業者と提携して積み替えるとか、逆に積雪地からの荷物受け取り代わりに配送するのもありでは。
予算編成権「いったいどういうことだってばよ！？」
荷物の種類や地域によるとしか言えないよね。
記事に出ているような地域だと、荷主の理解を得るのは正直難しいと思う。
よくある話なんだけど、荷主が無理にでも配送させたがるのは、荷主の取引先に対して「配送しませんでした」とは言えないから。「配送はしたんだけど……」という言い訳の事実が欲しいから。
現場のドライバーからすれば、たまったもんじゃない話だけど。
契約を切られた運送会社は、値上げ交渉が原因でしょ。契約解除の口実を与えてしまったね。
そういう理由で契約解除をした事業者は公表の上、何らかの行政処分対象にすれば良い。
強要しようとしたのならそれはそれで犯罪になりうる
従業員側からすると「そこまでする給与は貰ってない」案件なのでその場は文句言わず働いても「あそこは大雪台風地震災害でも仕事止められない、危険な割に手当も一切ない」案件で長期的に見ると離脱者続出しそうですがね。責任感には報酬が必要不可欠、どんな仕事でも。
どこの荷主か書いてないのに、地名も含めてガッタガタな大雪の生成AI画像を添付しているのはなんなの？読者には特定できるようにしながらサイト側は「生成AI画像なので～」で逃げられるようにしてる？
これ国道事務所のカメラ画像ですね。荷主名出すのは賛成です。うちの荷主も「行けるとこまで行って」で、自分は家に帰るタイプ。何とか到着したら門閉まってて電話も出ず、「荷受け閉まってるんだけど・・・」って荷主の担当者に電話したら「もう帰りました」。ズコーって感じ。
バクサイ並みに民度悪いなここ。
底辺ばっかで日本の闇を見たわ😂😂😂
日本ももう終わりやな🤪
切るタイミング狙ってたんだと思いますよ。
契約上簡単には切れないし…
価格交渉もそうですが社員の不満の対応でクレーム的な相談も入れてたので無いですか？
いつか必ず報われますよ。
社員を大切にする会社は全員とは言いませんが社員も理解しています。
ドライバーになる人間も少なけれりゃ会社負担であれ免許を取ってまで勤めたいか？と言われたらNOって方が多いと思います。
人は石垣 人は城
これからも頑張って下さい。
そもそも、なんで荷主に対してお役所は忖度して斬り込むのを控えるんだろう？
斬り込んで内輪のゴタゴタになった話をニュースにしても良いと思うが。
個人的にはアホな荷主を晒して欲しいわ
行き過ぎた生産性の追求は、人の命を犠牲にするんよな。そんなこと、みんなもう知っているはずなのに。
荷主は「たったそれだけの理由」で切らない
引き算の結果だと知りなさい
大雪等でもプロなんだから何とかしろとか言われた事あるけど車が立ち往生していて車進まない状態でどうたどり着けと？
何処でもドアでも作ってくれ！そうしたら行ってあげる。
時間指定遅れるとそちらの都合でしょ？とかぐちぐちねちねち文句言ってきて(#･∀･)
そもそも物が届く日は一日空けとけや。
そんなに忙しいんか？そんなに休みないんか？
早く来てもらわないと困る 朝一番に来てくれ？そんなんお前の都合じゃ！他のお客様ガン無視か！自分勝手すぎるんじゃ！ボケ（●｀ε´●）
ピッタリ時間指定してくるアホ！お前はピッタリ目的地に到着出来るんか？
アホ客ども！好き勝手ほざきやがって！家バレしてんだからほどほどにしとけや！
ガタガタ抜かさないで、定期契約してんだから黙って運べ。契約不履行なら解除も当然だろ。運ぶのが仕事なんだからプロとして全うして貰えないと困る。
金貰ってるんだから命かけろって事❓無理だから
社会的にそういう結果になったとわ言え近年の気候変動を全く無視してるしその荷主の配送責任者はバカなのか納期厳守で届け先が企業で生産に影響出るとかそうで有ったとしても私個人の意見は変わらない荷主はもっと他に適切な対応方法があると思いますこの安易な契約解除は適切ではない何処の配送会社でも超ブラックでない限り同じ状況になると思います。
底辺職とか言われてる仕事って、生活インフラにとってけっこうな割合で大事だったりしません？目にしやすくって簡単にやれそうに見てるのかも？ソレが大間違い！実際、批判する方は自分がやりたくない＝底辺みたいな基準なんてすよね😥
警報出てるのに運んでくれというのなら、全ての運送会社は通常時の数十倍の運賃になりますがいいですか?くらい強気に出ないと、金出してるんだから運べよって思考の人間は何とかして運べって言うだけ。当然、荷物運んで金もらってるんだろって考えだから運んでもらっているというありがたみも感じなければ、どんな状況だろうがドライバーの安全など知ったことではないんだろう。どんな仕事でも言えるけど、やってくれる人や会社が無かったらいくら金積んだって無意味。
逆に言えば日本はそんな文句が言えるほど充実しているともとれるが。
とりあえずその荷物を積んだトラックがどんな道を走ってくるのかを把握してないからなぜ届けれないのかがわからないんだろうね、その道を走っている車がすべて運転上手いとも限らないし最悪どこかで立ち往生なんてされれば数日閉じ込められることもあるのにその辺を予想できない人が多いこと…
届けてもらわないと困ると言ってくる相手の地域では全く雪がなかったりするとなお酷い…
これからは愉快犯取締法でも必要なんとちゃうかな。
まともな書き込みを腹の底で馬鹿にしながら、こうやって書き込みが増えてくことが楽しいのか？
やがておまえを探し当てられるようになるだろうが、それでもなお同じ書き込みをするんか？
大手運送会社を使えない雑魚企業が荷主を語る時点で通報しても構わない
警報が出たら出勤見合わせはもう当たり前だよ
ある程度の危険を覚悟するからこそ保険に入ってる意味はある 何も起こらないなら保険入る必要ない 入ってる以上どこかでは使わないとそういう時がこういった時だと思う 多少危険でもこういう時に無理してこそ保険かけてる意味があるのでは？
人命優先しすぎて会社が潰れてしまえば結果的に多くの社員を路頭に迷わすことになる 会社を守ることは社員の人命を守ることにも繋がる ある程度の利益優先はいたし方ないこと
10年くらい前までは土木屋が気合と根性で除雪していたから荷物が届いていたんだぞ。
運送も建設も気合と根性でなんとかなる時代はもう終わってる。
運送会社は星の数ほどもあるから、荷主からしたら他の運送会社に切り替えるだけだろう。事故を起こそうが荷主は関係ない。安く思い通りに運んでくれればそれでいい。こんな考えがまかり通っている。
この手の輩が台風でJRが計画運休を発表したときに怒りまくるんだろうな。
ひと言言わせてくれ
「だったら自分がやってみろ」
北海道では交通麻痺や道路封鎖はよくあることですが…
幸いにも北海道にいる荷主は早々に運行停止を決めてくれます。
本州からの着荷は荷主がアホ過ぎて、道路が全て通行止めになったときでさえもどうして行けないの？って訊いてくる無能ぶりを発揮します。
1つの営業所が吹っ飛びますが、会社全体的にはそこまでダメージないので、そんな荷主は切ってほしい…
つくづくそう思います。
そうだ、すべての道路に屋根をつけよう
写真の中、もし、タクシーを乗っていたら、絶対に遅れるな！って言えますか？
死のダイビングですよ！？
物流の仕組み自体がおかしい！
まず、言いたい！政治家は自分たちに都合のいい制度を作っている。早く、安い物を手に入れる為に。
タクシーは人です。物流は物です。同じ運ぶのに、なんでこんなに違うのか？
何が自由化だ！？
介護だって、最悪でしょ？政治家には関係ないから賃金安い。年寄りなんて…。
逆に、政治家になくてはならないものは全て賃金が高い。怖い世の中…反乱が起きないように、飼い慣らされている。
これが世の中の摂理？
それが嫌なら、考えて他をやれ！ってか？
なら、物流止まりまっせ！！！
物流系の皆様、いつもありがとうございます。
私は本州で荷主側の仕事をしているが、悪天候時に限らず、安全を最優先してくれと言っている。走ってくれなくて良い。キャンセル料も払う。得意先から営業を通じて運ぶように要請があっても断っている。ドライバーに事故を起こしてほしくないという気持ちもあるし、それ以上に、自分のせいで誰かが事故に遭ってほしくないという気持ちが強いと思う。それなのに、けっこう多くの物流事業者が配送を中止しないという実態がある。毎日のように荷物があれば、今日の荷物が溜まると明日困るし、単に責任感、義務感でも走ってくれるのだと思うが、無理しないでほしい。
大雪でもきちんとスタッドレスタイヤを装着すればきちんと走行できますので延着があり得ません。
早目の出発お勧めになります。