北海道のトラック運送事業者の経営実態について、北ト協が３月に発行した冊子「あらたな視点に立って経営を見直してみよう」から見てみる。同冊子は道内１１１１の事業者を調査したもので、最新のデータは２０１５年度。
　同年度の道内事業者の事業規模の割合は、車両数５台以下が２８.１％、６〜１０台が２６.０％、１１〜１５台が１３.３％、１６〜２０台が７.２％、２１〜３０台が８.９％、３１〜５０台が８.０％、５１〜１００台が５.８％、１０１台以上が２.７％となっている。１０台以下の事業者の割合が５４.１％と半数以上を占めており、全体の３分の２以上が１５台以下の事業者となっている。
　運送事業の営業損益を見ると、黒字を出しているのは全体のうち６５.９％で、３分の１以上の事業者が本業で赤字となっている。これを規模別で見ると、運送事業で営業黒字を出しているのは１０台以下の事業者で６１.１％、１１〜２０台では５９.５％、２１〜５０台では７０.０％、５１台以上では７９.９％。５１台以上の規模では、およそ８割の事業者が運送での営業黒字を達成している。

　また、経常損益では全体の７０.１％が経常黒字となった。
　運送事業における利益率は、全体で経常損益率が３.４２％。規模別では、１０台以下の事業者で２.０２％、１１〜２０台では２.９９％、２１〜５０台では３.３６％、５１台以上では３.７９％となり、規模が大きくなるにつれて経常利益率が高くなった。
　運送収益に対する費用比率などの平均値を見ると、売上高にあたる運送収益は３億５８０９万円。このうち、運送費の人件費は２６.６７％、燃料油脂費は１０.０４％、修繕費は５.６０％、減価償却費は５.５３％、保険料は１.７０％などとなった。一般管理費は１０.９０％。
　このほか、北海道全体の主な経営指標を見ると、実働率は５９.６％（前年度比０.３％増）、実車率は５２.４％（同６.３％減）、日車あたりの営業収益は４万１７００円（同１万３００円減）、走行距離あたりの営業収益は２１０円（同４３円減）、労働分配率７６.７％（同６.７％増）などとなっている。