深刻なドライバー不足にあえぐトラック運送業界で、働き盛りのトラックドライバーの派遣業を展開するウィンジョブ（鷹野雄太社長＝写真左、東京都品川区）。鷹野社長は「エントリーされているトラックドライバーの平均年齢は３０歳代」と話す。

同社は、一般貨物運送と人材派遣業を営むウィンコーポレーション（同千代田区）のグループ会社として設立。「顧客から〝車はあるのに人がいない。ドライバーが欲しい〟という声が増え、親会社の派遣部門を独立させたのが当社。そのため物流に特化したドライバーをそろえているのが特徴」と話す。また、「新規で毎月３０００のエントリーがある。取扱品や荷主業種に合ったドライバーが派遣できる」とも。

物流業界で若手の獲得に苦労している昨今、多くの若手ドライバーを集められる理由について、「派遣の場合、労務時間管理は厳しくしている。時給制ではないが、ズルズルと勤務時間が延びれば、それだけ残業時間分を請求する。依頼主の物流会社もドライバーに残業させないように荷主に働きかけたり、ローテーションで工夫したりと頑張ってくれる」と述べる。

管理本部の植村謙一郎本部長（同右）は、最近の働き手は日払いを望む人も多いという。「クレディセゾンさんの給料前払いサービス『アドバンストペイ』を昨年１２月に導入したら、新規の人の半分が利用するほど好評。働いた分の一定額を翌々日には受け取れるし、日々働いた分が受け取り可能額として増えていくので、働くモチベーションにもなるという」と説明する。

同社では、人の派遣だけでなく車と人をセットで提供する「運送契約」や人手も含めた倉庫運営、輸送関連まで丸ごと「業務委託」として請け負うこともある。鷹野社長は「物流会社を親とする会社ならではの仕事の融通性には自信がある。物流関連のお困りごとは何でもご相談いただきたい」と語る。

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