長時間労働の改善策として挙げられる中継輸送（スイッチ輸送）。ドライバーの負担を大幅に削減できる画期的なシステムだが、なかなか普及するまでには至っていない。同一事業者で進めているケースや複数の事業者で進めているケースなど取り組み方は様々だが、初期投資にコストがかかることや、複数の場合、運賃が半減するなどのデメリットも目立つ。トラックドライバーの負担を軽くする中継輸送や共同配送の現状について調べた。

　イオンと花王が６月から関東―中部間で中継輸送をスタートさせた。業務効率の向上を期待しており、通常は１泊２日だったドライバーの業務が、日帰り可能になったという。しかし、メリットだけではなく、運送事業者にとってはデメリットも大きい。運賃コストが両社の場合、27％カットされている。物流コストを削減させるために共同配送を選択するメーカーも増えている。

（詳しい内容は、物流ウィークリー9月5日号に掲載しております）