労働時間の短縮や低い運賃、車両購入費や修繕費の高騰―。運送事業者はコストアップ要因が多く、利益を上げるにも困難な時代におかれている。「ドライバー確保のために、他社よりも賃金を高額にしたいが難しい」と、苦しい現状を話す事業者もある。

　大阪市の運送Ａ社では先日、大型車（６トン車）のドライバーが突然、退職を申し出てきたという。Ａ社社長が理由を聞くと、現状の賃金に対して「最低でも手取りで25万円以上は欲しい」とのことだった。Ａ社長は昨今のドライバー不足からドライバーに退職されては困るため、「何とかして希望の賃金を確保できるように努力する」と説得したが、ドライバーの決意は固く、やむなく退職を認めた。「６トン車は大型車のため、高速道路の通行料も大型車と同等。しかし、運賃は大型ではなく、４トン車に少し付け加えられた程度。

（詳しい内容は、物流ウィークリー12月5日号に掲載しております）