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2005年 7月25日号 NO.922 (航空貨物特集号)
2005年7月25日
☆加熱する航空貨物事業 佐川急便が本格化 新サービス「SGX」開始
☆拡大する「アスベスト」の不安 「昔、運んでいたはず」責任は誰に
☆キユーソー流通システム 大型案件立ち上げ 「成長路線めざす」
☆日本ロジファクトリー 日本初の物流スクール 来年4月に開講
☆シオザワ 文書管理サービス「シークレットポスト」年800トンを回収
☆運賃低下の影響ここまで 「人材が集まらない」募集しても反応なし
☆Gトレーディング 3代目イメージガール決定 「業界の好感度向上へ」
☆『企業組合』への疑問 合法的な個人トラック?行政にも明確な基準なし
☆元請け・下請けどちらを選ぶ?格で決まる「お布施」と「運賃」
☆下請取引増は自殺行為か?「元請け」「下請け」どちらを選ぶ
☆「何のためのリミッター」楽々100キロ超える 「解除」が日常化か?
★「事故はなぜ起こったか?」茨城・電車トレーラ衝突事故・最終回
☆船井総研・東新一の『船井流・成約率を上げる営業』
☆SDIの中国ビジネス最新情報「厳しい税関 消費に影響か」
☆日本ロジファクトリーの「物流ケース・スタディ」「人事考課制度の構築」
☆八起会・野口誠一会長「倒産110番」「経営者の心がけ」無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「運送業界の現状を細かく読み取ることができる」オクデヤ運送株式会社 奥村哲美社長
愛読者の声をもっとみる業界の現状を細かく読み取ることができて助かっている。これからも真剣かつ、正確な情報を提供してほしい。
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「とても面白くわかりやすいので参考にしている」TAKAIDOクールフロー株式会社 飯田勇一社長
愛読者の声をもっとみる関東にいると関東以外の情報が知りたくなるが、そういう情報について物流ウィークリーはとても面白くわかりやすいので参考にしている。
地域には、それぞれ風土や習慣の違いがあるので、その辺のことを含めて記事は良く書かれていると思う。
今後は一般の人にも物流に関心や興味を持ってもらうために、インターネットにも力を入れて情報を発信してもらえることを期待している。

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