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2005年 12月19日号 NO.943・NO.944 (システム改革特集号)
2005年12月19日
☆「業界再編の一歩か」日本郵政公社 海外貨物で「一般貨物」申請
☆サーキュレイトロジテムジャパン「産廃処理で一致団結」全国から50社
☆キユーソー流通システム「QTISに一般会員募る」輸送最適化へ拡充
☆NTTソフトウェア 「モビリティライブ」車載端末を自由に選択
☆千葉県木更津に「RFIDノイジーラボ」オープン 事前検証の場に
☆サイテック・ジャパン「驚異の最適化システム」コスト削減を支援
☆スズケン「商品管理の精度を高める」戸田物流センター竣工
☆信濃運輸「バイオ燃料実験に協力」浦安敷地のプラント活用
☆頑張る運送会社シリーズ3 東京・石山運送「兄弟で力合わせて経営に奮闘」
☆岡山・後楽運輸「倉庫強化で両輪めざす」運輸部門の移転も視野
☆愛知・黒川商事「省燃費意識高める」燃料価格を表示
☆傭車探しで見た家電配送の実態「2トン車1日1万8,000円」
☆シリーズ3PL(最終回)「生き残りかけた中小企業の選択」
☆小説サプライチェーン異常なし!「アパレル物流」
☆NLF青木正一の物流ケース・スタディ「社長、それは違います!」
☆八起会・野口誠一の再起の群像『倒産を恐れよ!』〜バブル崩壊の津波〜無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「身近な問題を取り上げてくれるから楽しく読める」静ト協中遠支部 山田貴子事務局長
愛読者の声をもっとみる「言葉が分かりやすく読みやすいと思います。『物流ウィークリー』は、物流業界の身近な問題を載せてくれるから楽しく読めます」
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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「社内だけでは得られない『気づき』を与えてくれる新聞」中川運送株式会社 中川晃一社長
愛読者の声をもっとみる「社内では当たり前だと思っていたことが当たり前ではないという、『気づき』を与えてくれる新聞。また、カラーページが多く読みやすいのも魅力。さまざまな系統の記事があり、読者を飽きさせない工夫がある」
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