「通告書」「是正勧告書」「運輸局の改善指示書」と、トリプルでＡ社に降りかかってきている。

　その内容には共通項がある。労働時間の問題である。時間外手当の未払い問題である。とりわけ運輸局の改善指示書は重い。行政処分が控えているからである。車両停止か、ひょっとすると運送業の免許停止の恐れすらある。

　労働基準監督署の是正勧告書も重い。２年間に遡って時間外手当の未払いを払えとなると、経営は完全に行き詰る。「通告書」の５人分（労働組合員）のみならず、全社員分なので金額も大きい。５人分で１５００万円、あとの25人分で７５００万円、計９０００万円である。

　トリプルで襲いかかっている背後には「１人でも入れる労働組合」がある。Ａ社長はここにきて、いつまでも「ノー」とつっぱねることは無理であると、つくづく思い知る。思い切って「１人でも入れる労働組合」の大物氏に相談することとする。大物氏が「うちは中小企業をつぶすことはしないよ」と述べていたのを思い出したからである。

　水面下で交渉することとし、一流ホテルの喫茶店で大物氏と向き合う。

　Ａ社長「このままいくと会社をつぶすしかないところまできてしまいました。どうすればいいでしょうか」
　大物氏「それは経営者の責任ですよ」
　Ａ社長「確かにその通りです。しかしこのまま対決しても会社にとってもよくありません。裁判をしたら弁護士費用もかかります」
　大物氏「要するに通告書にある通りの金額をまず払って下さいよ」
　Ａ社長「それが払えたらあなたと会うこともありませんよ」
　大物氏「労働基準監督署や運輸局も来ているでしょう。待ったなしですよ。それに本当にＡ社長が話をつけたいのなら、解決金として５人分の時間外手当未払い分１５００万円プラス１５００万円の計３０００万円を出せば話に乗りますよ」
　Ａ社長「とても払える金額ではありません」

　第１回の交渉は物別れになった。次回の交渉日を決めて、それまでじっくりと考えることにする。労働基準監督官には労働組合と交渉していることを伝え、２年間分の時間外手当の支払いについては待ってもらうことにする。労働組合と話がつけば、その方向に基づいて是正報告することとする。

　Ａ社長は法律のプレッシャーの重さにいまさらながらおののく。しかし、おののくばかりでは先に進まない。逃げずに立ち向かうことをＡ社長は決意する。