多くの運送会社において、ドライバーの離職率が、最も高くなる
期間は、入社後14日間です。
これは、たいてい、トラックへの同乗指導の期間にあたります。
つまり、同乗指導の不手際で、せっかく採用した新入社員が、離職
してしまっている確率が高いということです。
しかし、物流のグレートカンパニー、富士運輸は、あるポイントを
押さえて、採用したドライバーを定着させ続けています。
そのポイントとは、ベテランに指導を担当させないことです。
理由は、熟練のベテランドライバーは、すでに自分流を確立しており、
意外に、基本からしっかり教えることができないからです。
基本をちゃんと教えなければ、上達がままならないため、不安を
抱かせて、離職に至ってしまうリスクが、増大するのです。
ですから、同社では、入社２年目のドライバーに、同乗指導を担当
させているそうです。
基本に基づいて、業務を遂行している２年目ドライバーは、伝える
べきことをしっかり伝えてくれるため、最もよいそうです。
なお、教えることは最も学びになりますから、指導員になった２年目
ドライバーの成長の観点でも、大きなメリットがあります。
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