「働きやすい職場認証制度（運転者職場環境良好度認証制度）」の申請受け付けが９月１６日からスタートした。国交省と厚労省が連携し、運転者への就職促進を目的とした同制度は、職場環境改善に向けた各事業者の取り組みを「見える化」 することで、求職者のイメージ刷新を図るというもの（本紙既報）。申請締切は１２月１５日。認証実施団体の日本海事協会・陸上交通物流部の成瀬健主管（写真左）は、「働き易い職業になるよう業界を挙げて取り組んでいることを広く社会にアピールできるチャンス。ぜひ多くの運送事業者さんに１つ星を取得して頂きたい」と呼び掛ける。

同制度では、基本的な取り組みを広く徹底するため、２０２０年度は「一つ星」のみに限定してスタート。トラック運送事業者が必要な認証項目を２５に絞り込んでいる。

具体的には、①法令順守等②労働時間・休日③心身の健康④安心・安定⑤多様な人材の確保・育成の５分野。さらに、自主的・先進的な取り組みは参考点として点数化される。同部グループリーダーの高田徳生氏（同右）は、「できるだけ多くの運送事業者さんに申請頂けるよう、必要な書類も大幅に簡素化されており、取り組みやすくなっている」と付け加える。

なお、同制度では、周知広報と助言指導に協力する企業を推進機関として認定。現時点で、東京海上日動、三井住友海上、ＡＩＧ損保、損保ジャパン、 あいおいニッセイ同和損保、ベネフィット・ワン、ヤマトリースの７社が認定されている。

同主管は、「不明な点があれば、もちろん当協会に質問頂いてもいいが、認定機関の各社も的確にアドバイスされるはず。ぜひ問い合わせてほしい」と活用を勧めている。

認証事業者の公表は来年５月２０日を予定。高田氏は、「運行車両などに貼付できる認証マークのステッカーも準備している。ぜひ貼って広くアピールしてほしい」と語る。

「一つ星」の審査料は、１申請あたり５万円（税別）。インターネットによる電子申請の場合は、同３万円（同）に割り引かれる。登録料は同６万円（同）。

コヤマ経営小山雅敬氏　「社会的な評価の尺度に」

トラック運送業の経営改善を手掛けるコヤマ経営の小山雅敬氏は、「認証項目が８３項目から必須２５項目となり、その他の項目は一つ星認定には無関係となった」と説明。「２５項目を全てクリアすれば良いことになったが、難しい内容はほとんどが参考項目に移ったため、比較的、楽にとれる中身ではないか」と分析する。

また、必須項目の中で特に注意すべきものとして、１０の「月の拘束時間および休日労働の限度違反」、２０「損害賠償額を予定する契約」、２１・２２の「最低賃金」、２３「歩合給の６割保障」、２４「割増賃金の適正な支払い」を挙げる。「これらは普段、運送会社を指導している中で、不備を是正してもらうことが多い内容。それ以外は、きちんと規程を整備し、通常の運営をしていればクリアできるだろう」という。

小山氏は、「この認証制度は、単に求職者への訴求にとどまらず、荷主をはじめ、社会的な評価の尺度になる可能性がある。最低でも『一つ星』は取得しておくべき」と指摘。「早めに内容を確認し、第１回の申請期間中に対応することが望まれる」とアドバイスする。

◎関連リンク→　働きやすい職場認証制度（運転者職場環境良好度認証制度）