匿名 says:

？？？馬鹿な事しなければ良いだけでは？
キチンと回るトコはすでに仕組みから変えているわ。
思考停止してるトコだけだよ下手打ってんのは…
昭和脳平成脳ついでに労働者奴隷制脳から脱却して、甘やかすのではなく独立心旺盛なドライバーを育てんかい。

オイルも換えられん　裏組もできん　手づかみ仕事もできん　雪の日には出社すらせん　そんなドライバーだらけにしたツケやろがい

匿名 says:

もともと稼げてた会社が労働基準にうるさくなると、稼ぎたいドライバーは流出するよ。
ただね、給与はそこそこでいいからプライベート時間大事にしたいというドライバーも結構いるんですよ。
うちの会社は今は早く帰れるの売りに求人出してるから、労基対策云々で辞めたドライバーはいないですね。
ただ、そこにシフトしていくタイミングでは同じように稼ぎたいドライバーは他所に転職していきました。
時間経てばいずれ自社のルールに合ったドライバーで埋まっていくと思いますけどね、僕は。

コロナ渦だろうが頭使えば仕事作れます！ says:

稼げる方に行くのは当たり前！
厳しいばかりで給料良くない会社に人が離れて行くのは普通かと！時代にあった働き方ができる方がいいよね？委託のが稼げるし、規定も緩いし、正社員の何がいいの？老後の厚生年金？年金も破綻しかけなのに？年金とは別で2000万問題も出てきてるのに。就業者を確保したいのであればそこら辺の問題を解決した方がいいよね？能なし経営をするんじゃなくて、皆が稼げる会社にするべきかと思いますが！古き考えは犠牲者が増えるだけ、時代にあった仕事のこなし方にシフトすれば良くないですか？会社の経営陣はあぐらかいてる場合じゃないですよ！
アワアワしてる場合じゃないですよ！
部下に任せるんじゃなくて、自ら動かないと！
わからなければ、うまくやってる会社の真似をすれば良くないですか？うちの会社はこうだから！とか、そんなんしてたら会社業績上がりませんよ！売上アップの根拠のある営業をしてください！

ノブ says:

運輸業界に政治力がないから、路線業者の良いようにされてる。430とか労働時間、逆に長くなってるし、休息時間も。運輸省とか厚生労働省とか、現状わかってないボンクラ。トラ協なんて何の力も無い。金だけ集めて、何十年も何もせず。新しい組織作った方がいい。

匿名 says:

労働時間がうるさくなり、ドラレコで運転中も監視され、給料も下がり、荷主もうるさい。今のトラック業界はホントに魅力が無くなった。形だけのコンプライアンスで、歪みだらけで現状を全く見ていない。今の状態が続くなら、今辞めたくても辞めれない中高年が引退したら、今のサービスは維持出来なくなると私は危惧している。

てる says:

今の運送会社入って３０年になりますみんな３，４年で新車ですタイヤのローテーションも自分でやります仕事は往復８５０k定期です月に１０から１１回します行き帰り全部下道です高速は乗りません４３０もやってます出発して１６時間で給料は手取り３０帰宅出来ない時は８時間休んで帰ります給料は手取り３０ぐらいです給料はここ２．３０年上がってません

また吉 says:

待機時間が休憩って思っている配車係、運送会社のお偉いさん方々、その考え方間違ってますよ！運行管理者の方々間違ってますよ！運送業＝ブラック企業なんで、この言葉を聞くことが多いのか
社員は、プライベートな時間も必要なのです。早めの出社なら早い時間に退社させる！その考え方を理解して下さいドライバーは、ロボットじゃないんです。

匿名 says:

結局配車する人はドライバーから色々言われるんですよね

現場経験あっても無くても
コンプラ守っても守らなくてもね

匿名 says:

全くわかっていない様だ。コンプライアンスコンプライアンスと。会社側に都合の良い部分だけを拾い上げコンプライアンスを盾に個人情報や誓約書をいくつも書かせ、社員を縛りつけた上で都合良くドライバーを使う。例えば、コンプライアンスを守る為、休憩をしっかり取れ、金はつかないけど。残業時間が長くなるから早く切り上げて帰れ、仕事は片付けろよ。法定速度を守れ、なんとか時間までに持って行け、持って来い。表向きはコンプライアンスを守る事を徹底しているかに見えるが、ドライバーにすれば金もつかないのに、無理難題ばかり背負わされ、しかも誓約書により縛られる。ならば、コンプライアンスなんて言わない会社の方が気楽で良い。どうせヤル仕事や量は同じなのだから。キチキチ監視される中で10時間働く事と、気楽に17時間働く事は給料が同じでも、気楽に17時間働く方が楽だし楽しい。運転って神経使ってないと思われているみたいで、会社からも、どうせ運転中は楽なんだからみたいな発言を受ける事もあるが、運転中は神経を使い非常に疲れます。長距離行って、到着して仮眠するにもやはり、気もたっている為疲れていても落ち着くまでは寝入れない。それだけ肉体的にも精神的にも疲れる仕事をしている上に、会社に都合の良いコンプライアンスで縛られ、事ある度に呼び出され、あーでもないこーでもないとしつこく言われ、現実には不可能な事、又は、一般車両などからの勘違い?ヤカラ苦情などで罰せられたりすれば、こんな会社よりトリプルブラックと言われる会社にいた時の方が余程マシだったとすら思う。国が、現場の事を何も知らないのに、机上で形ばかり整えてそれを運送会社に徹底させようとするから、この様な結果にしかならない。私なんかは、このコンプライアンスと言うものが馬鹿馬鹿しく思い、25年余りいたトラックドライバー稼業を、もう、預かった荷物を何が何でも責任を持って確実に時間内に届ける、間に合わない物を間に合わす、無理を可能にする努力、なとなど、要望に応え続けるトラックドライバーの時代は去ったと悟り、足を洗ったくらいだ。ヌルい世の中になったと嘆いても、今の時代に生きる若者達に厳しく生きろと言っても、子供の頃から　ゆとり　で育っている為無理。最近では、ゆとりボケし過ぎていて国語力や理解力も無いから意味不明な場面で急に怒り出したり、くってかかってきたりする始末。この様に、国が余計な場面にしゃしゃり出る事は、この国の経済や国民を貧弱にしてしまうと思う。

の～ says:

俺も転職悩んでる❗運送業は魅力がない。
ヒドイとこはトレーラー転がしても手取りで30切ってくる。しかし労働時間は長い。
これから先もよくなるとは思えん。