匿名 says:

運送屋の経営者は頭悪過ぎ、ジェットスキーやクルーザーボート持って喜んでる大阪のアホな運送屋早く世の中から消えてください

匿名 says:

昔ながらの叩き上げなんか、
自分さえ良ければいいだけの連中。
だから後世に誰も残らないんだよ。

匿名 says:

俺もそう思う。普通、原価が倍なって売上同じなら会社潰れる。昔はもっと儲かってたのかというとそうでもないみたいだし、運送経営は理解できん。配車の俺が言ったら終わりかもしらんけど

いつかは二次請け says:

おっしゃる通りなんだけど、配車の立場から言わせてもらうと、標準運賃なんて絵に描いた餅ですよ。だって、俺ら下請のお客さんは元請けの運送会社だから。元請けさんは標準運賃もらってるかもしれないけど、アンダーのアンダーのうちらには1円も降りてこない。うちレベルが元請けに「標準運賃が・・・」なんて言えば、別の傭車に仕事流されるだけ。多重下請構造に制限掛けてもらわない限り、どうにもならないね。でもあなたが言うとおり、うちみたいな会社さっさと辞めてコンプライアンス守ってる元請けに行くべきだと俺も思うけど、うちみたいな会社にも良いとこがあるみたいでドライバーの定着率は高い、難しいよな

匿名 says:

たしかに正論だとは思います。その通りです。
では、労働条件が合わないという理由で、現実に退職するとどうなるか。
退職した月によっては多額の市県民税の支払いが発生します。それをすぐ支払えるだけの蓄えができるほど、高い賃金を受け取れていたなら構いません。手取り20万にも満たない額でボーナス無しだとしたら、日々の暮しを維持するのがやっとです。また、運良く再就職できたとしても、横乗り期間は減給だったりします。雇用側も足元を見ている訳ではないと思いますが、生活のためには我慢してね、の様にならざるを得ない部分もあるのです。気に入らなければ辞めて他にいけば良いだろうとは、ドライバー皆が考えていますよ。でも、それで効果を期待するならば、過去に看護婦さん達が行った様な、労働環境や賃金の安さで不満を訴え、大々的にストやデモを行って世間の目を引く様に運動を起こさない限り無理だと思っています。有給を取るのも至難の技、申請すれば理由を根掘り葉掘り聞かれる、有給をもらってハロワに行くのも難しいです。待機中にスマホで転職サイトを見ている時間があるなら、少しでも仮眠したい方だっていらっしゃいます。寝ておかないと大事故になりかねません。ドライバーの現実って、そんな感じではないでしょうか。
企業側の都合や、国の指針に従うのは、それは雇用される側は当たり前だと思いますが、目先の問題すら解決できない状況に陥らざるを得ないのが、今の現実だと思っています。それでも、ドライバー職に携わるのは、その仕事が好きだからです。
その気持ちが萎える様な事にならない未来を、我々は心から望んでいます。

匿名 says:

なぜ辞めないのか不思議なんだけど？
ボランティア精神高いですね

仕事ができる配車マン says:

情報ありがとうございます。知らなかったので探したらバナーありました。クリックしてみたけど宅配のドライバー募集じゃなくて、横持ちの運送会社を募集してるみたい。非常に分かりづらいけど1番下に10ｔって書いてる。運賃聞いたことないけどパレ積みカゴって書いてるし、最近仕事薄いから申し込んでみました。