トラックドライバーにとって、入社する・しないの判断は給与による場合が多い。「給料よりも休みが欲しい」というドライバーが増えたとも聞くが、「休みが多く、収入もいい」という運送事業者が人気となることは疑いがないだろう。今回、就職四季報（優良・中堅企業版、東洋経済新報社）から、「年収の多い運送事業者」をピックアップした。また、トラックドライバーの年収について調べた。
　就職四季報「運輸・倉庫」部門で一番年収が高かったのは、宇徳（神奈川県横浜市）の７８０万円。商船三井の子会社で従業員は１２０９人。大卒初任給は２１.２万円。次いで倉庫大手の安田倉庫（東京都港区）の７２４万円。従業員は９９２人で、大卒初任給は２０.７万円。
　３番手は日本郵船の連結子会社でコンテナターミナル業務がメーンというユニエツクス（同品川区）の６９２万円。従業員は２６５人で、大卒初任給は２０.２万円。

　それに続いて、三菱ロジスティクス（同千代田区）の６８０万円、多摩運送（立川市）６４６万円。上位５社のうち４社で「３年後の離職率ゼロ」となっており、給与の高い会社ほど人材を確保しやすいようになっているのは間違いないようだ。
　地域別で見ると、北海道のロジネットジャパン（５２８万円）、富山県の伏木海陸運送（５７１万円）、愛知県のキムラユニティー（５２６万円）、大阪府のオーナミ（５４０万円）などが目立っている。
　また、採用予定数が最も多かったのは、サカイ引越センター（大阪府堺市）で２５０人（平成１５年実績で４００人、同１６年で２８０人）。次いで、丸和運輸機関（埼玉県吉川市）の２００人。
　当たり前だが、トラックドライバーの全員が高収入を得ているわけではない。運輸労連のドライバーアンケートによると、年収が５００万円を超えるドライバーは全体の１７.１％で、３００万円から４００万円が３３.３％。４０１万円から５００万円が２７.１％となっており、２００万円以下も３.３％ある。
　同アンケートでは、運送事業者の保有台数が少なければ少ないほど、ドライバーの年収が低いという結果になっている。
　また、国税庁の平成２７年分民間給与実態統計調査によると、全産業平均で男性の年収が５２０万円、女性２７６万円。運輸業・郵便業では男性４４４万円、女性２５６万円となっており、男性の場合、ドライバーになるかどうかで年収に76万円の差がつくことになる。
　年収が充実している一部の運送事業者を別にすれば、求職者にとって運送業界は魅力的ではない。運送業界でも、給与が高い会社ほど離職率が低くなることを考えれば、求職者は当然の選択をしていると考えられる。トラックドライバーには平均的な給与を渡せるのは、いつの日か。