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バックナンバー
２０１５年 １２月７日号 ＮＯ.１４６３
2015年12月10日
既存ドライバーの定着率向上の工夫 他業界は研修など対策
運賃に国が介入しない理由 タクシーとの比較
急がれる人材確保 職場体験など介護業界に学ぶ
運送会社の喫煙対策は 分煙化やマナー教育
「２分だけ超えた」と報告 乗務員を縛る改善基準
クボタの輸送用コンテナ共同利用 関西での拡大取り組む
信光物流「同級生の社長を尊敬」現場の人材育成に着手
表現一つで応募人数に大差 ハロワと民間の求人広告は法規制に違い
高速道トラックに危機感 「駐車場が足りない！」
業界のために力の集結を 神ト協青年部会次期部会長に佐佐木氏
岡崎通運の安全品質講習会に400人参加 「磨きをかける」
奈ト協青年部会が管理者育成研修会開く無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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「行政や物流業界の情報が得られ、活用している」ロジックスライン沢田秀明社長
愛読者の声をもっとみる現代の情報社会で、いかに多くの情報を得るかがポイント。物流ウィークリーを通じて、行政や業界の情報が得られ、活用しています。
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「われわれ中小企業の声を取り上げているのは『物流Weekly』だけ」有限会社深田商事 深田裕弘社長
愛読者の声をもっとみる「雑誌みたいで、読みやすい。われわれ中小運送業者を回り、その声を取り上げているのは物流ＷＥＥＫＬＹだけだよ」
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