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    2005年 10月31日号 NO.936 (適正運賃収受支援特集号)

    2005年10月31日

     
     

    ☆郵政公社・全日空 国際物流で提携「アジア中心に業務拡大」
    ☆プロが家主と「敷金返還交渉」プロレス運輸の新サービス
    ☆エックス・キューブ「年1000カ所設置へ」ポスト・キューブ
    ☆「5倍違う事故率」SASの関心薄い業界「治療すれば事故17%減」
    ☆『ユニフォームが企業を変える』シーユーピーの挑戦
    ☆『3万円の攻防』組合員拡大にあの手この手「独自割引も開始」
    ☆トランコム 加須ロジスティクスセンター竣工「関東に初の自社拠点」
    ☆業界にも押し寄せる個人情報保護法の濫用社会「危険シグナルが点滅」
    ☆トラボックス5周年記念祝賀会 盛大に開催「情報量の増加に尽力」
    ☆「ニーズに合う車体を製造」ヤジカ車体「短期修理でコスト削減」
    ☆シリーズ3PL(第1回)「普及する3PLと加速するSCM」
    ☆新連載・第三者評価の「個人情報保護・・・今すべきこと」
    ☆湯浅コンサルの物流ABCマネジメント「顧客別に採算を見る」
    ☆エコノミスト鈴木邦成の物流フリートーク「パレット・包装の標準化」
    ☆NLF青木正一の物流ケース・スタディ「社長、それは違います!」
    ☆新連載!小説「サプライチェーン異常なし」
     第2話「ロジスティクスを研究する女」<by松下宗一郎>

     
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    愛読者の声

    • 「行政や物流業界の情報が得られ、活用している」ロジックスライン沢田秀明社長

      「行政や物流業界の情報が得られ、活用している」ロジックスライン沢田秀明社長

      現代の情報社会で、いかに多くの情報を得るかがポイント。物流ウィークリーを通じて、行政や業界の情報が得られ、活用しています。

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    • 「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長

      「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長

      運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。
      運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。
      運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。
      これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。
      ◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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    • 「運送業界全体の流れを知ることができる」有限会社ニシカワ運輸 石田典子社長

      「運送業界全体の流れを知ることができる」有限会社ニシカワ運輸 石田典子社長

      全国や地域の情報、他社の取り組みなどとても参考になる。

      中小から大手まで掲載されている事業者の規模も様々で、比較でき自社の見直しにつながる。

      コラム等の充実で情報もつかみやすく、紙面を通じて運送業界全体の流れを知ることができている。

       

      ◎関連リンク→ 有限会社ニシカワ運輸

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