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バックナンバー
2009年 8月24日号 NO.1135
2009年8月21日
【総合】ドライバーに中身の情報提供「国際貨物コンテナ運送法案」
【総合】郵便事業会社が電気自動車40台を購入
【総合】物流子会社をターゲットに大口3PLを掘り起こす
【特集】環境特集 「環境確保条例」改正のポイント
【総合】運革協「適正運賃収受」に向け年内5000人を招集
【総合】トラック向け「アイドリングストップタイマー」販売
【連載】「三方良し」の人形を置いて自社の方針を表現
【神奈川】「横浜港の物流高度化構想」共同配送の実現を提唱
【埼玉】埼ト協 百貨店の教育担当者招きサービス向上の研修実施
【愛知】消えた愛ト協「9割助成」に会員とメーカー困惑
【石川】石ト協 トラック引きレースで繁華街は大盛況
【兵庫】兵庫労働局 死亡労災ゼロめざし「交通労災防止運動」推進
【社会】車両のリース料金滞納で強行に「引き揚げ」へ
【社会】コンテナ落下事故に新説「エアサスとの連結も要因か」
【総合】真の相談相手めざし資金調達のコンサルを開始愛読者の声
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社 -
「行政や物流業界の情報が得られ、活用している」ロジックスライン沢田秀明社長
現代の情報社会で、いかに多くの情報を得るかがポイント。物流ウィークリーを通じて、行政や業界の情報が得られ、活用しています。
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「運輸・倉庫業の『今』を知ることができる」株式会社インフュージョン 角三十五社長
「物流ウィークリーを通じて、運輸・倉庫業の『今』を知ることができます。これからも最前線の情報を期待しています」
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