〈顧客・安全・礼節・第一〉

　このプロセスで、つくづく企業の宿命を感じたＡ社長は、犠牲者の慰霊祭を、毎年お寺で行うようになった。毎年、自問自答しているという。

　「わが社の宿命を、どうやって転換させていくか」

　この事例を、どう考えるか。過去に起こったことが不思議と繰り返される。なぜか、とりつかれているようである。こんなことがあるのだろうか。事故を起こした乗務員に対してケジメを付け、犠牲者に対しては、お寺で慰霊祭を行うことで、果たして転換できるのであろうか。第一歩には違いない。だが第二歩はどうなるか。

　Ａ社では、事故を理由に社員をクビにできなかったが、経営悪化のためということで、希望退職を募り、10人ばかり辞めてもらった歴史がある。トップも25年間に３人も代わっている。今は３代目。第二歩としては、経営陣と従業員一人ひとりの信頼関係の構築ということである。

　Ａ社の給与水準は、乗務員１人平均年収が７００万円。それがため、年々収益状況も悪くなっている。「それでも、毎年上げざるを得ません」（社長）。労使間は毎年、信頼関係が深まっていく状況ではない。むしろ、不信とあきらめが深まっている。

　「苦しい、苦しいと言っても、バックには荷主がいるではないか。要るものは要るのだ」とばかりに、労働組合は昇給を要求する。「仕方ない。トコトン突っ張ってストライキになっても困る」とあきらめる経営陣。

　こうした状況、「労使間の不信」の変革が、企業の宿命を変えていく第二歩であり、根本的なことではあるまいか。これは重いことである。Ａ社長は、お寺での慰霊祭の中で、第二歩を模索する。

　第二歩としては、Ａ社の経営理念の確立である。「わが社の経営理念はどうあるべきか」。経営理念とは、経営する上での自社の哲学である。「わが社の哲学は何か」。言い換えれば、「自社の価値観」である。

　Ａ社長は、自社の「経営理念＝哲学、価値観」とは何かと、ふと考え込んでしまった。今まで社長は、どうしたら収支の改善ができるか、そのことばかり考えて行動してきた。改めて経営理念は、と問われて、戸惑う面があるのである。しかし、経営理念を全社に周知し浸透させていくことは、確かに労使間の不信の打開につながると、Ａ社長は思い至る。

　自社は、どうして存在できるのか︱︱といえば、顧客あってのことである。「わが社は今まで、荷主に対して、どんな思いで関わってきただろうか」。運賃をもらうところということで、単にそれだけだったのではあるまいか。顧客の満足を追求するという姿勢はどうであったか。物流改善、物流提案を荷主に行ってきただろうか。感謝の念を持って関わってきただろうか。Ａ社長は自社の経営理念の第一に、「お客さまに満足して頂くこと＝顧客満足」の追求を掲げた。

　Ａ社は、25年間で10人の死亡事故を、今後ゼロにするために、「安全第一」を次に掲げた。安全第一でいくためには、社員の幸せを追求せねばならない。一度に５人もの死亡事故を起こした乗務員は、果たして幸せか。とんでもあるまい。このような不幸な社員を作ってはならない。安全第一を貫くことが、社員の満足につながっていく。同業他社と比して、給与水準がいいだけでは、社員の満足につながらない。事故のない職場で働けるということが、何よりも大切なことである。

　３番目として、「礼節第一」を掲げた。物流業に身を置くものとして、礼節を軽視していいはずはない。物流業にとって大切なのは、礼節である。荷主のみならず、会社において礼節を貫くことである。しっかりと心を込めてあいさつをすること、決して信義に背くウソを言わないこと、時間の約束を守ること。この礼節３か条を守り抜き、実践することである。

　「顧客第一」「安全第一」「礼節第一」。Ａ社の経営理念は、かくして固まる。

　　　　　　　　　　以上