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物流ニュース
余力ない運送会社 ドライバー教育も手つかず
2026年1月14日New!!
「以前は近隣の同業者からドライバーの平均年齢が低いと賞賛されていた当社も今は平均５０歳。先のことも考えて、若い人材を採用したいと常々思っているが、現実は難しい」と嘆くのは神戸市兵庫区の運送会社の社長。
「中小・零細の運送会社の多くは即戦力を求めている。その理由の一つは、未経験者を一から教育できるほどの余裕がないから」とし、「大手であれば、お金や人に余裕があり、社員教育に力を注げる。やりたいという思いがあってもお金に余裕のない中小・零細企業にはどうしようもない」とため息をこぼす。
「周りの会社を見ていて思うが、余力のある会社に仕事・お金・人が自然と集まっていく。そのような会社はＳＮＳも頻繁に更新している。運送業界はこれから二極化していき、余力の尽きた会社から倒産していく。ドライバーの成長なしには会社の成長がないことを日頃から考えて行動しなくては」と自戒する。
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古参が武勇伝を語るのをやめればいいんじやないですか？
武勇伝武勇伝
武勇伝でんででんでん♪れっつごー！
時代錯誤の武勇伝
でも今じゃそんなの通用しないよ
なーにー？
やっちまったなー！
ちくしょー！
右から来たものを左へ受け流すぅ〜♪←※いまここ
ドライバーの成長なくして会社の成長ないってなんだよwww
何で無能経営を人のせいにしてるんだよw
単純に金出せないなら自分がガムシャラに働いて従業員の負担減らせば良いんだよ！それだけでも来るやつは増える。
本当に儲かってないならずっと軽トラ乗ってアパートに住んでろw
従業員が皆マイホーム変えて車も新車のワンボックス買える様になってから自分も同じくらいの車買えよw
その辺りの常識分かってないばかに人は寄りつかないよw
まあ兎に角早く白ナンバー営業認める運動しろって！！w
運送業界の事日本の未来の事考えるなら尚更白ナンバー営業推奨しろってw
元々はそうだったんだから
その内、自分も古参になれば武勇伝語りだすってw
中小企業は特に古い体質だから企業を圧迫させる。もう時代が変わったんだから会社も変わらなくちゃね。変われないなら会社を畳むのが潔い。
大手運送会社に勤めているが、大手は机上の教科書で覚えたような安全が独り歩きしてしまっていて、実際に命懸けなドライバーの声を“下等社員”と見なしているように無視する組織になっている。会社にお金があっても管理職と総合職の給料が上がるだけでドライバーへの還元は全く無し。普段は雪害が少ない地方に向かう路線便にはスタッドレスタイヤも支給せず、交通情報で雪害の可能性が出た場合でも管理職が特攻指示を出すような状態です。大手も退職が後を絶ちません。
ぞくに言う町の運送屋って感じの会社は会社の金も自分の金も減らしたくないってかんじの社長が多い気がする。
社用車で2000万円近くの車を買う余裕があるなら100万キロオーバーが多数を占める長距離トラックでも買ったら？
会社は儲かってないっていつも言うけど全く説得力なし！
こんな社長が多いから人材育成もろくにできないねん。
運送関係の方々ご苦労様です。
莫大な投資をして運送会社立ち上げました。
軌道に乗せるため日々奮闘しております。
国が言ってる働き方改革、物流改革
全て机上の空論ですね。
政治家官僚が作った法律なので現場には合っていないかとも思います。
世界経済日本経済後退でしょうか？
これで本当に良いのか日本です。
ぶっちゃけ、まともな人に見限られた後なんでしょ？
会社畳んだらどうですかね？
役員は、皆が苦労して稼いだ金を抜き取るだけしか
して来なかったのに
その悩みに到達するのは
そもそも認識がおかしいってハナシ。
ものすごく簡単に言うと、
あなたが持っていてはいけないお金が多い状態なので
信頼されないのは必然だと言うこと。
経営知識も無い 人並み以上に知識が無い方がよく語る君だね
もともと映画から影響荒くれ集団のイメージがついたし？稼げればブラック上等だし
教えるより時間と相性が問題かも？
武勇伝で無いが今工夫が出来ない。修理でも走り方でもペダルだけの運転の世、書ききれない。
チェーンも巻けない運転手が多すぎる…最低でも鉄ネックまけないと…ヤレヤレです
そんなもん一回教えれば普通巻けるでしょ
それとも何回教えてもってこと？
そんなやつは結局何やらせたって不器用なんじゃない？w
大手だろうが中小企業だろうが、全て同じ課題を行うことが、大変なんでしょうね。
法律違反の無いように、教科書通りにするのは、当たり前だと思います。変えることは難しいと思います。
社長さんは社長さんで苦労が絶えないと思いますが、破産した事を考えると、今働いてる人はどうしますか？
労働基準法の抜本的な改正をしなければ、社員を切り捨てる事にもなるようになりますね。
運送会社の机の上より、政治家や官僚が早急に、考えることでは無いでしょうか？。
運送の現場経験のない政治家や官僚にまだ期待しますか？
ドライバーを集めるのは荷主の義務・責任とすればい。
集められなければ、自社の荷物を運べないだけ、大した問題ではない。
10年くらい前まで「代わりはいくらでもいる」とか言ってたし代わり探してくればw
余力があるうちに廃業するならまだ可愛げもあるけど自分らの高級車のために東南アジア人で回す事考えたらもう社会悪よ
中小企業等の運送屋はだいたい社長、役員は経費でいつでも車は現行型乗り回す。それでいて、ドライバーには会社が厳しいとわけわからん理屈並べて給料上がらん。ドライバーが命がけで荷物届けるから、お金が会社に入ってくるわけだし、それをふまえてドライバーを下にみる経営はおかしい。
余力ない会社ほど上の人間は他社に対して虚勢をはりたがり゙、その代償はドライバーへ押し付けるのが定番。そういう会社はもう売り上げしか見ないし、ドライバーなんか二の次、三の次。運送屋の経営者！！ドライバーあっての会社です！！貴方の駒ではありません。履き違えないように！！
よくこーやって命懸けとかいう人いるけど命かけなくていいよ
なんだったら事故った場合、トラックの回り走ってる無関係のレジャーのが高リスクw
余力ない零細運送屋多すぎる。1回なくしてしまえば、運送屋の秩序は戻る。小泉内閣の資本金下げての会社立ち上げからおかしくなった。
それが、先日伊勢崎市で幼子含む3人を「殺した」飲酒運転の常習者に、トラックのハンドルを握らせた言い訳か？
そんなのに頼らないといけない有様なら、いっそ日本の物流そのものが崩壊して、今まで散々運送業者やドライバーを蔑ろにした罪深さで、荷主連中が極限の苦しみを味わえばいい
このトピック見て普通に思うんだけど、こんな当たり前のことをこの社長は今頃気付くのか？
働き方改革で何のために5年の猶予があったんだ？
早く経営者を変わるか、M&Aされなさい