厚労省編成「対策チーム」の扱う荷主の範囲は トランプ楽天裁判／過去の裁判から疑惑明らかになるか 迫る２４年問題／生き残りかけた協組の取り組み 「一つでも上へ」運賃改...

担い手不足が深刻ないま、若手の集まる会社 組合員も与信管理を／高速事業の環境変化 人手不足対策に外国人材の活用を考える ２０２４年「問題」誰のどのような「問題」か ...

エンジン故障・消えた主要部品／調停記載と食い違う説明 ドライバーの婚活事情／ドライバー職のイメージ不利に働く？ 全研本社が調査／ＩＴ人材アンケート ぼったくりなのか...

「優越的地位濫用」のおそれ／社名公表の荷主の取組み 深夜割は愚の骨頂か／現場不在で進む改正 ＮＨＫ訪問営業／カーナビ１台につき受信料？ ２０２４年問題解決へ関係閣僚...

元気に７０歳まで働く／ドライバー職の魅力 元ＴＲＡＩＬ従業員の証言／楽天モバイル事件の根にエクスプレスの影 運賃交渉に応じてもらえないトラック業界 ふそう営業マン、...

適法な下請多重構造「利用運送規制する目的持って」 トランプ・楽天裁判／裁判推移と次回提出証拠 ドライバーの健康管理は会社の義務 調整区域に運送会社／人口減で風向き変...

適正取引に「相談窓口」設置／〝不利益なし〟に事業者は静観 増える適齢対象世代／確実な受診に注意を 健康管理・労務管理向上で事故防止 運送会社が荷主を選ぶ時代に ゲ...

高校１年生が夢語る「運送会社を経営したい」 急がれる荷主交渉／強気に出るならまず人材 安全運行で最も重要なことは 形だけのコンプラ否定の社長たち 大口他頻度に影響...

その看板、大丈夫？　資格者点検の義務化 負けるな運送会社／厳しい中でも前進続ける企業 ドライバーによる「損害賠償」 自動車輸送統計に整合性あるか 高速入口のＥＴＣ...

社会保険料滞納、運送会社で増加 将来の人材確保見据え〜静ト協中部支部〝次世代業界人材育成事業〟 引越業界で取り組む２０２４年問題／一括見積もりサイトに提案 違反原因...