コロナ禍で届いた、物流企業への感謝の言葉 中古車市場動向　コロナ禍で買い取り案件増 大和ハウス工業　ＤＰＬ横浜港北１の地鎮祭 日本物流未来投資ファンド　１社に資金注...

事故時の天引き、どこまで？　従業員への「求償権」 リコール情報、未実施の表示　安全性担保は？ 運送業向け　プライベートな法律相談乗ります コロナ期の事業転換　助成金...

標準運賃　バン型車両が前提、特殊車両審議せず パワハラ防止法施行　指導者の注意点とは ＲＳＡが総会　海外団体との連携も図る ゼロではない　異業種からの物流業界参入 ...

コロナ禍の市場で　「委任」の方向性探る 食から考えるドライバーの健康管理　長い活躍願い 開催中止のジャパントラックショー　主催者が語る 伝三郎商会　荷物と荷台結ぶマ...

バーター取引も　コロナ禍の求荷求車サイトの運賃 運転者不足の背景に…　望まれる給与、実現へ工夫 パレットの普及に　解決しておくべき課題 ＣＢｃｌｏｕｄ　流通・販売・...

ＴＭが停止、ここでも　ダンプ走行中に立ち往生 宅配ドライバーの育成　給与に影響する当人の能力 特別貸し付け受けられない？　リスケなどの問題で 買い物代行サービス　コ...

離職者を出さぬために　特別手当や無利子融資など 人々の生活を支える物流　コロナ後のロボティクス トラックドライバーの悩み　休憩はどこで？ 改正労働者派遣法　派遣の活...

引越繁忙期に異変？　例年の「引越難民」立場逆転も 物流業界のオンライン化　新型コロナで採用の動き ＳＮＳ上で意見飛び交う　コロナ手当と休業手当 物流業界も多種多様に...

止まらぬ荷動き悪化　苦境に立つ物流業界 新型コロナが世界経済に大打撃　各国の物流支援策 「働き方改革」鳴り潜め　コロナ時代の運送経営 タカラスタンダード　築き上げた...

「標準的な運賃」を告示　国交省 Ｍ＆Ａで企業強化を　後継者不足や業績悪化への対策に ラストワンマイル　サービス維持への取り組み 車検証交換は「手渡し」　オンライン申...