今年５月、自治体の公用車の車検切れが大きく報じられた。奈良県宇陀市、大分県玖珠町、島根県松江市、さいたま市など、枚挙に暇がない。大阪府警でも車検切れ捜査車両が運行していた。

国交省は７月３日から、車検ステッカーの貼付位置を「運転席上部のフロントガラス」に変更。ドライバーが有効期間を確認しやすいようにという配慮だ。

４０台の車両を保有する大阪市住之江区の運送事業者は、「パソコンやカレンダーなどで車検期日は管理しているが、繁忙期に点検確認を忘れて運行させた経験がある」という。「運行開始後に期日を越えていることに気づき、慌てて帰庫させ、そのまま車検を依頼した。気づいたときは冷や汗が出た」と振り返る。「それ以降は、ドライバーにも毎日の運行前に必ず確認するように指示し、管理体制を強化した」という。

車検を手掛ける大阪府阪南市の自動車修理業の経営者は、「車検切れでうっかり運行してしまった事業者から、『臨時運行許可番号標（仮ナンバー）で引き上げてほしい』という依頼を受けることもある」と打ち明ける。

また、「配送中に追突事故を起こし、その後、車検切れが発覚したケースもある。車両は全損だったが勝手に処理もできず、警察と連絡を取りながら指示に従って処分した」という。

「車両の修理費は任意保険の対物で処理できたが、人身については自賠責保険が切れており、自己負担で医療費や慰謝料などを支払ったと聞いている。万一、車検切れで事故を起こせば、大きな損害につながりかねない」と指摘する。

大阪市住之江区でトラック買い取りを行う自動車販社の経営者も、「トレーラの台数を多く持っている事業者では、うっかりミスでシャシーが車検切れで運行していたなどとよく耳にする」と語る。「事故が発生すれば、当然、うっかりでは済まない。ましてや死亡事故につながれば、それこそ会社の存続も危うい」と警鐘を鳴らす。

トレーラやシャシーなど１００台を保有する運送事業者に話を聞くと、「創業当初から事務所壁にホワイトボードを設置し、車検やオイル交換が必要な車両を月ごとに掲示しており、毎年１月になったら書き換えて貼り付けている」という。

「車検を受けていない車両は黒色、受ければ赤色で、適正かどうかが一目で把握できる。パソコンでの管理も行っているが、車両が多いため、アナログだが誰が見ても分かるホワイトボードへの書き出しが一番」と話す。

同社でも運行前の車検ステッカーの確認をドライバーに徹底。「これまでに車検切れでの運行は一度もない」という。