博多港の管理・運営を行っている博多港ふ頭（二宮潔社長、福岡市東区）は、エコ・ＩＴ・ＢＣＰを三本柱として様々な取り組みを行っている。環境面では「日本一のエコターミナル」を目標に掲げ、ＣＯ２排出量の削減に取り組んでおり、過去にはその功績が認められ、世界８０か国１８２の港が参加する国際港湾協会で世界初となる「港湾環境賞金賞」が授与された。

同社のＣＯ２排出構造で約７５％を占める、ストラドルキャリア（コンテナ運搬用特殊自動車）、トランファクレーン（以下ＲＴＧ）、リーファー施設関連で改善を行い、ＣＯ２排出量を劇的に削減することに成功したのだ。

まず、エンジンで動いていたＲＴＧを電動に改良し、ＣＯ２排出量を電動化前と比較して７４％削減に成功。さらに、ハイブリッド式のストラドルキャリアを導入し、ＣＯ２排出量を３２％削減した。

「１基あたり年間５０トンの削減で、現在は６基導入している」と話すのは、同社コンテナ事業部の中村勇志次長（写真右）。

この他にも、日光によるコンテナ表面温度の上昇を抑えるため、開閉式屋根（省電力リーファー）を設置し、夏場日中のＣＯ２排出量を１０％削減した。この設備は世界で博多港にしかないという。

「エコターミナルシステム技術の取り組みを見るため、世界各国から視察が訪れる」と同社メンテナンス事業部の重富康文技術調査課長（同左）は言う。

また、社用車に電気自動車を導入し、本社事務所内の照明をＬＥＤに替えた。

「年中無休で稼働する港湾だからこそ、どんなに細やかでもできることには取り組む義務があると思っている」と中村氏は語る。同社はこれからも「日本一」をめざしてエコへの取組みを行っていく。

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