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バックナンバー
２０１６年 ５月２３日号 ＮＯ.１４８７
2016年5月24日
運送業以外も「拘束時間」管理強化へ？ 現行制度見直しの可能性
日貨協連、ＥＴＣ２．０移行をサポート
未払い残業代の請求、増加の背後に弁護士の指南
滋ト協「物流出前講座」で人材確保 高校へ業界アピール
「女房が点呼」でＯＫ 軽と一般貨物、異なる安全意識
標準運賃は特効薬か？ 進まぬ荷主との「運賃交渉」
アシストライン、前薗幸一さん 安全第一で活動
中古タイヤ購入の際、「製造年週」の確認を
社保未加入の実情 厚労省と国交省の温度差に疑問
関運協 ５０％割引継続・恒久化へ連携
滋ト協 エコ・セーフティドラコン 学科と実技で腕競う無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「業界の問題点の徹底的な追及に期待」エムピーシー丸金運送有限会社 金本百合人社長
愛読者の声をもっとみる業界の問題点を取り上げてくれるところまではいい。ただ、上がった問題点をしっかり追及しきってほしい。あの問題はどうなったと次の号、その次の号の紙面を見ても、何も書かれていないことが多い。結果を知りたいというニーズを満たしたいい仕事になら、取材にかかる費用を購読料にオンされても構わない。
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「『物流掲示板』は実務者に好評」株式会社松元サービス 松元信昭社長
愛読者の声をもっとみる「掲示板のページは実務者に好評で、他社の安全対策の記事は非常に参考になる。また、弊社が記事に掲載された際の反響が嬉しい」。
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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