「失敗しないための戒め１５か条」の第３条は、「最大のガンは自身の甘えと自覚せよ」である。
　甘えとは、「自分がやらなくても誰かがやってくれるだろう」「困ったら誰かが助けてくれるだろう」と、自分の責任と努力を放棄する精神構造のことである。中小企業の経営者が、この甘え病にかかると、その先は倒産しかない。大企業のようにトップ交代もできないし、誰も助けてくれないからである。
　日本はムラ社会であり、よく言えば互助の精神、悪く言えば甘えの精神がシステム化されている。それは経営の世界とて例外ではない。護送船団方式、メーンバンク制、株式の持ち合い、系列、終身雇用、年功序列…これらの日本的システムは多分に甘えの構造を含んでいる。が、その甘えもグローバル化や市場経済の進展とともに許されなくなり、構造改革を余儀なくされたのが、先の「失われた１０年」の実態であろう。

　そしていま、日本の企業もようやくグローバルスタンダードに近づきつつある。この流れに逆らい、相変わらず甘えの構造に安住しようとする企業は、淘汰を免れない。その好例が西武グループであろう。グループの中核会社コクドは、傘下の西武鉄道が有価証券報告書への虚偽記載を公表する前に、保有する鉄道株の売却（株式持ち合い）を７２社へ持ちかけた。その後、インサイダー取引の疑いやら西武鉄道の上場廃止やらで株価が急落し、結局、コクドの目論見は白紙に戻り、グループの再建もいまだ五里霧中と言っていい。
　このドタバタ劇のなかで、日産だけがコクドの申し出（持ち合い）を蹴った。その理由は、「株式を持ち合ったからといって、西武グループが日産の車を買ってくれると思うのは甘えである」というカルロス・ゴーン社長の経営姿勢にあった。見事な「甘え」の排除であろう。