外国人労働者／受入れ体制整っているか 個トラすでに存在？／物流危機で独り歩き 暗黙の賠償ルール／泣き寝入りの運送会社 事業スキームの契約／助成金でも赤字 簡単で便...

「やり終い」か、時間いっぱいか／大阪地裁判決で中山運送主張「適正な金額」採用せず 黄金爆弾に次の一手／モラル考える契機に 高速での速度引上げ／ドライバーの意見は 「...

どうして２０円も安いの？／スタンド表示価格と補助金二重支給問題 コンサルフィーは合法か／トランプ楽天裁判でスマデリ山崎代表の陳述書提出 価格交渉と下請Ｇメンによる改善...

結果は全員異常アリ／視野の狭まりに警鐘 具体額示さず請求／いすゞ自動車近畿「相当額支払われる合意あった」 事実確認なしで見誤らないか「荷主対策」 「安い運賃」への強...

物流企業にも付加価値創造のチャンス 火災事故から２か月／現場周辺に広く影響 その真価発揮して欲しい／トラックＧメン 標準的運賃めぐる「二枚舌委員」と「業界ポピュリス...

持続可能な農業物流へ／Ｈａｃｏｂｕや秋田県トラック協会の取組 バーストしたら発火する？／ニュース、国交省サイトの表現 得られた荷主の理解と協力体制 ２４年問題を引き...

潜り込む者は追わず／運賃は〝上げる〟もの 多層構造利用した架空請求疑惑明るみに 技能実習に代わる新制度に期待 賃金上げるには「生産性上げること」 「過積載...

縛りの効くトラック運賃制度／公取委すら否定せず 雑務はこなせ！速度は上げろ！「おかしくないか？」 東ト協連／運賃動向アンケート ドライバーに伝えて／車輪脱落我が身に...

標準運送約款で論点化／下請構造を是正？是認？ フリーランスも労災認定／専属アマゾンドライバー全体に波及の可能性 適正運賃の収受はいつできる ナットは緩むもの？／後絶...

貸切バスにあってトラックにはない下限運賃 う回車増えて警戒感／中国道のリスク知る 車限令違反／目標数定め取締り強化 「ユーザーブロック」で修理受付ず ８月運送業の...