日本事故防止推進機構（ＪＡＰＰＡ）の上西です。現在、運送業界でもっとも問題となっているのは人員の確保です。私は会社時代、事故防止の仕事よりも運転者を採用する仕事のほうが長くやっていました。１００台ほどのタクシー会社だったのですが、おかげさまで年間１００人から１２０人の入社が６年間続き、車両台数もバス合わせて３００台近くなりました。人材募集には１つ大きなコツがあり、人員確保自体は成功することが多いです。

しかし私は、それよりももっと難しいことがあると思っています。それは離職率の低下です。せっかく入社させても離職されては意味がありません。私が所属していた会社でも、離職率は非常に高くとても悩んでいたのを思い出します。

７年前、あるクライアント様で、運転者がまとまって辞めてしまったので何とかしてほしいというご相談がありました。ハローワークをうまく使い、すぐに６人の入社を果たすことができました。興味深いのは、そのうち５人が、いまなおその会社に所属していることです。

決して給料が高いわけでもなく、仕事が楽なわけではありません。

では何が違うのでしょうか？　それはズバリ、点呼です。その会社は夜中であろうが、経営者が必ず点呼して出庫させ、帰りも必ず経営者自らが点呼をして運転者を帰らせているのです。この会社を見ると、やはり日ごろの運転者との関わりは大切だということがわかります。

ちなみにこの会社は当社の契約先ですが、大きな交通事故もほぼありません。日頃、運転者といかに関わるかが交通事故を減少させ、さらに離職率も減少させるのです。