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物流ニュース
特定技能外国人ドライバー ６割以上が採用に「消極的」 Ａｚｏｏｐが調査
2026年1月28日
Ａｚｏｏｐは、２０２４年１２月にスタートした特定技能外国人ドライバー制度について、２０２５年９月に運送従事者を対象としてアンケート調査を行った（１１１人が回答）。
その結果、運送会社の人手不足感（８３.７％）と制度の認知度（９６.３％）が高いにもかかわらず、６割以上（６４.８％）が特定技能外国人ドライバーの採用に消極的だったことが判明した。「検討したい」は３１.４％、「強く検討したい」はわずか３.８％だった。
特定技能外国人ドライバーの採用に向けて具体的に情報収集や準備を進めているという問いには、「何もしていない」が４７.７％と約半数を占めた。「積極的に情報収集や準備を進めている」は１０.８％、「採用実績がある」は５.５％だった。
採用を検討しない層の懸念事項として、「日本語能力や運転技術」が６６.２％と最も多く、「日本人ドライバーとのコミュニケーションや文化の違い」が５４.４％、「受け入れ準備（住居の支援や生活支援体制など）」が４７.１％を占めた。
また、採用検討層・消極層ともに行政や支援機関に費用・教育・トラブル発生時の支援を求めていることも明らかになった。
この記事へのコメント
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物流メルマガ
そもそも運転手を舐め過ぎなんだよw
運転手は運転するだけが仕事じゃないんだよ。
ひとたび会社出ればあとは全部自分1人で完結しないとダメなんだよw
路線の定期便ならまだなんとかなるだろうがそれ以外は無理。最低限言葉は流暢に話せないと無理。言葉話せる日本人でも使えないやついるのにw
流石にばかの運送経営者でも無理な事分かってるんだろうw
確かにフリーで水屋相手で住所聞いたり
現場搬入の時は電話で打ち合わせ
ちょっと日本語ぎ話せる位では絶対無理やろね
路線屋とか決まったルートの仕事しか無理やろな
ほんで日本人運転手にしわ寄せが間違いなく来ると
まったく同感！
人手不足＝外国人入れれば解決
安易な考えよ
一度会社を出発したら後はドライバーのモラルに頼るしかないよね。その中で事故を起こしたりしたらどうする？
行政処分を受けるのは会社だよね？
内勤とは違い目が離れるのは大きな不安しか無いよ。
その前に、今のドライバーの労働条件改善願う。このままだとキツイが、給料は上がらない
白ナンバー営業を合法に戻せば簡単に全て解決するよw
そもそもの外国人雇用が、
補助金込みでも
あんましメリットない上に
デメリットも大きいからね。
これは当然の判断だろう。
逃げる時にトラックと積み置き商品ごと消えそうだよね
コメントがヘイト過ぎる。うちのドライバーのヤバいのは荷崩れしても報告しないし、荷受けにやから言って出禁なってる。荷台に尿ぺ置いてるのもいる。日本人も外国人も本人次第じゃないの。
会社次第。
会社のレベル（偏差値換算）27：労働者のレベル27（ハナシが殆ど通じない日本人労働者）
↓
会社のレベル21：労働者のレベル21（ハナシが殆ど通じず、盗む脅す騙す外国人労働者）
何も不思議な事など起きてはいない。
海外で即戦力になるようなドライバー育成してるらしいが、そいつらにドライバーやらしてみればいいんじゃね？
まず教える方が教習所の教官レベルの実務やったこともない頭でっかちの机に座ってるような奴らでしょ？
おまけに岸田ブレーンだろ（笑）
一度会社を出発したら後はドライバーのモラルに頼るしかないよね。その中で事故を起こしたりしたらどうする？
行政処分を受けるのは会社だよね？
内勤とは違い目が離れるのは大きな不安しか無いよ。
外国人なら出来る仕事が日本人から奪われる事を理解してるのかな？
3割強は賛成導入なら今のドライバーには将来不安しか無い
路線屋から定期バレットは、外国人、女性や高齢で手積みが難しい方々やAIで職を奪われてホワイトカラーからの新規転職組の参入で競争激化
今のドライバーは パイロット間輸送や簡単な楽な仕事から競争に負けた方々と仕事を奪い合う訳だ しかも自動運転までくる
運賃も上がら無いし 手積み、面倒な一発仕事、会社からも身体がきつくなったら楽な仕事も貰えない
日本人のセイフティネットを安易に外国人に譲る政治家や政府に関心を持ったほうが良い
今が1番ましで ここから日本人ドライバーの物流は崩壊していく
日本も終わりだよ
どこの国から連れて来るのか知らんけど…
交通ルールは有るけど、自分が優先と言う国（人）が多いのも現実。
先日も、私の住んでいる国で 、片側3車線の押しボタン式歩行者用信号を青で横断していたら 、中央寄りの車線をスピード落さずに私にパッシング して目の前を走り去って行った車がいた。 ハイエースの コミューターだっちから おそらく職業ドライバーでしょう。
どちらかと言うと、 技術よりも ルールを守る気持ちが欠如している輩が多いと感じる。
昔し、日本のタクシー会社の求人に 「腕よりも心で運転する人募集中」なんてあったが…
何でもかんでも入れちゃうと 後が大変になるのが目に見えている。
金が欲しくて 借金作って日本に来るのだから、待遇の悪さに我慢出来なくなったら ロクな仕事をしなくなる事でしょうな。
路線屋だって ただ積んで走っているわけでは無いし 、バスの運ちゃんにしても料金の収集や 接客、事故などの対応が有るので 運転や 日本語が底々出来るくらいでは厳しい気もするが！
オランダのシンクタンクのレポートでは、 外国移民をひとり入れると 約7千万円国民負担となる。 それがアフリカ系になると約1億円の負担と試算しており、二世になると更に その負担が増大すると言われている。その負担は 請け入れた企業でなく、 国民ひとり ひとりの肩にのし掛ってくる事になる。
事実、 日系ブラジル人を移住させたが その多くの人が 年金を掛けておらず 生活保護で面倒を見ているという有り様だ。
政治家は何かにつけて、 将来の子供達のためにツケを残さないために増税が必要だと言って来た。
これこそが将来に 大きなツケを残す政策なのだと国民ひとり ひとりが自覚しなければならない。
そして、 移民（1年間以上滞在する者）政策を進め様とする政党や政治家を国会や 地方議会に送ってはならない。
そもそもトラックを走る右車線左車線違うし、取り引き先の方々を不快にさせたり、ブツケたり、上司を困らせたり、大丈夫なの？人手不足で30％採用したい会社居るけど、頭おかしいとしか言い様が無い。もし納品先で外国人ドライバー居たらどこの会社か聞いて拡散するわ。