総重量８トン車（通称４トン車）は、４トン積載できなくても、大きさから４トン車と言われており、不満を持つ荷主企業もいる。そのため、コンプライアンスの関係から、総重量11トンや12トン車（通称８トン車）や平、クレーン付き、箱車に移行する事業者が増えた。しかし、８トン車はやはり４トン車よりもタイヤも大きく、車高も高いことから、最近、４トン車の需要が増加しているようだ。

　大阪府堺市の運送事業者Ａ社は、「最近は当社に限らず、他社でも８トン車を導入しているが、背の低い建物などでの輸送では規制がある」とし、「クレーン付きは積載量が少なく車高は高いことから、４トン・２トン平車の重要が高い。４トン平ならまだ保有している事業者もいるが、２トン平はほとんどが専属であるため、荷主から指示されても、なかなか見つからない」と困惑している。
　同高石市で平車両の増トン、８トン、４トン車を保有する事業者のＢ社でも、「数年前から８トン車に切り替えてきたのに、最近になって４トン車をオーダーしてくる荷主もいる。４トン車は積載量が平車でも３トン５００キロ程度の積載で２トン車と変わらないのに、狭い道路や規制がある道路では、適用した車両（４トン車や２トン車の小型平車）が求められている。台数も少ないので需要が高まったのかもしれない」と話す。