「拘束時間にしても、あと１時間も走れば会社に着くという距離でも、１６時間をきっちり守るために途中で睡眠しなければならない。あと１時間走って早く帰った方がドライバーも楽なのに…」と語るのは愛知県の運送事業者。
　労働者や地域の安全を守るためのコンプライアンスの徹底だが、「一律に決められた法律をただ当てはめるだけでは、やっていくのが難しいという運送業界の現状がある」と話す。
　また、「ドライバーによっては長く働いて、たくさん稼ぎたいという人も多いが、それによって事故が起きているというのも事実。その点はきっちりしなければならない。ただ、現状の運賃でドライバーに十分な給与を与えられているのかというと、苦しい事業者も多いのでは。物流を担うという社会的な役割も大きく、危険も伴うドライバーが、どうやったらもっと好条件で働けるのか。そこを考える必要がある」という。

　「行政にはコンプライアンスの問題だけではなく、運送業界全体が健全な経営を行えるように動いて欲しい」と同事業者は話した。