クッキー says:

合格率が低いのは受ける人のレベルが
低いだけだと思います

匿名 says:

自分は去年受けましたが…3ヶ月1日4時間くらい勉強して合格しましまた。
ネットで簡単だとか一夜漬けで受かったという方はおそらく少数でしょう。
内容的に1日では無理です。

ある運行管理者 says:

自分は旅客、貨物両方持ちで実際に事業所内で選任されてますけどナメてたら絶対受かりません。
自分の会社でも落ち続けてる配車係さんがいるぐらいですから。

運管試験の鉄板と言われる公論出版の過去問を相当数回しても未出の問題が出ますし５章の複合問題で足切りにあう人も結構いますから。

ただ合格ラインを超えるのは時間さえあればやれると思うので勉強時間を確保して丁寧にやり込めば合格はできる試験だと思います。

次の試験にチャレンジされる方は是非とも合格をつかんでください！

ノーブル says:

令和6年第1回で受験しました。その時の年齢は満70歳で、3週間くらい参考書読み込んで受験したら、合格しました。30問中23問正解でした。難易度で言えば中の下か下の上かな？
ちなみにその時の合格率は、33〜34%だったと思います。

246 says:

私も一発で受かりました。
その時の合格率は約33%。

たしかに、ややこしい問題も出ますが、難問ではないです。

ひろちゃん says:

24年問題をきっかけに勉強して1回で受かりました。
引っ掛け問題が多く、1日30分ぐらい参考書に目を通して。
仕事しながらの勉強は大変でしたが要領良くやれば難しくないです。

鳥親父 says:

正直簡単だとは思います。

高圧ガス液化丙種より難しいと、下手なサイトとかに載ってますが…天と地の差があります。

なぜ取るのか？よく考えてください。

目的がないと一夜漬けとか意味のわからない方法で受けてしまうのでしょうね。

匿名 says:

乙4と同じで会社に言われて嫌々受験する、やる気のない馬鹿どもが合格率を下げているだけ

せめて学士が上司であって欲しいな says:

結構運行管理持ってる奴頭悪いぞ！あと30分走れば家でゆっくり出来のに時間切れでトラックで寝てろだと？法律ならしょうがないじゃあ今後の対策として政治家に言うんだな！と運行管理に行ったら、選挙に行った事もないバカがやっていた。

社畜運管 says:

私は貨物一発合格のノリで旅客をあと一点で落ち続けてます。しかも労働基準法で。
私自身が労働基準法違反で働いている呪いでしょうか？

匿名 says:

平成7年に二日酔いで受けたが一発合格した。内容は何も覚えていない。

キャリアカーの運転手はポンコツ says:

どうでもいい資格ですよね。会社のやり方しかできないのでブラックだと終わりです。また運転手が事故や違反したらこの資格もなくなるのでいい迷惑です。ホント役に立たない資格ですから!

馬鹿 says:

基礎講習受けて4年講習受ければもらえる国家資格なんだから試験なんて受けなきゃ良いのに！

幽谷霧子 says:

今回受かりました
めちゃくちゃ簡単でビックリしました
これは自分が勉強したおかげなのかそれとも本当に問題が簡単だったのかは分かりませんがとにかく嬉しかったです
落ちた方も勉強したら受かるので頑張りましょうネ

うんかんこうそつ says:

オレはYouTubeで勉強した。
何回も流し見してたら勝手に覚えた
ちなみに高卒で勉強なんか一切しない系のタイプです

グエン says:

僕は通勤の時にユーチューブを観ていて合格しました。
でも前にいた会社の事務所の人達は１０回ぐらい受けていても合格しなくて その内に実務経験５年で試験免除で運行管理者の資格を取得するらしいです。
そんな基準に満たないような人達が会社を運営しているんだから 物流業界が良くなるはずがないですw

管理者 says:

1冊の問題集買ってきて前日に勉強しただけで受かった

転職高齢ドライバー says:

基礎講習を後回しにて受験、合格しました。
各設問正解率6割なので、暗記が面倒な条文は無視して改善告示等の数字と時間軸の計算（小学生算数）だけは間違え無く覚えれば合格に近づけると感じました。

満点合格を目指すと勉強量が増えますが、取り敢えず合格を目指すなら各法令法規の数字だけ頑張れば大丈夫。
誤解答が半分近くても受かります。