大型ウイングなど約５０台を保有する大阪府東大阪市の運送事業者は、昨年までは配送業務と、ホテルへの家具搬入・設置などを中心に展開。昨秋、それまで倉庫を借りていた業者が廃業することになり、同社は約１０００坪の倉庫をそのまま借り、荷主商品の組み立てや箱詰め作業を行うスペースを設置した。

同社社長は「もともとは荷主のためのピッキング場だったが、その後、別の荷主からも依頼を受け、現在は１０００坪ほぼすべてを使い切る状態」と説明する。

さらに、「運ぶだけの運送業には限界があり、今回の倉庫設置はいい機会となった。今後は運送以外の付帯事業もさらに増やしていきたい」と語る。

同様に、一昨年からピッキング作業場を確保している同堺市の運送事業者。「一昨年から鋼材や海コンの売り上げが低下していたが、今年４月からは、今までのような長距離運行ができなくなり、売り上げや利益がさらに減少した」とし、荷主からの依頼で始めたピッキング事業が、「現在ではトラック１０台以上の利益を生み出している」と説明する。「荷主からはさらなるアウトソーシングを依頼され、郊外に土地を購入した。テント倉庫による作業場の確保を進めている」

建設資材やドラム、雑貨を輸送する同高石市の運送事業者は、本社付近で５００坪の倉庫を借りていたが、倉庫オーナーが高齢を理由に買い取りを持ちかけてきたため、現在、購入へ向けて動いているという。

同社社長は「今までは荷主に依頼されて倉庫を借りていたため、その荷主の商品だけを保管していたが、自社で倉庫を保有すれば、ほかに営業を掛けることもできる」と展望。「保管事業だけで十分に利益が出るうえ、配送依頼も増加する。さらなる荷主開拓に努めたい」

さらに、「ただ運ぶだけでは、運賃の値上げを求めても理解してもらえない。荷主から必要と思ってもらえることを考えなければならない」とし、「状況に応じてピッキングのアウトソーシングを受けるなど、荷主の要望に応えることが重要」と話す。