農水産物の輸出拡大促進　いかに鮮度を保つか 「高速道路を利用したい」　巨大貨物など規格外貨物輸送 いまだ下請けいじめ？　中小企業庁・公取委アンケートの信憑性 運行管理者試...

海コン輸送に支障か？　東京五輪で臨海部に競技会場が集中 「ポケモンＧＯ」　ポケストップに困惑　事故懸念し削除要請 ディーゼル車　流入規制の動向　大阪府ではステッカー制度廃...

人材確保への整備　ドライバーの退職金制度 陸上から内航船へシフト　「国内」戦略港湾と揶揄 集団監査 「行政の本気感じた」　巡回指導後の呼び出し １８０日の免停処分、過労状...

東京地裁　３３億円支払い命令　首都高横転炎上事故 トラック年金基金　解散未認可６基金　３基金はすでに事務局閉鎖 不在リスクを減らす細かな時間指定　環境負荷低減も 喧嘩でケ...

ＥＴＣ２.０の経路情報収集　割り切れない事情 中小企業等経営強化法　「本業の成長」支援　固定資産税半分に 下取りトラックの怪奇　自社ロゴ入ったトラが別地域に... 気付け...

企業ブランド力高める商標登録　他人が登録出願 経済状況先行き不安　経営ビジョン、人材難が課題 軽油を巡る法制で指摘　品質基準、開示せず 部品交換していない？　車両修理でト...

警察に６時間拘束　少量のガスボンベ積載で　専門家も「初耳」 物流連　工藤氏、会長に再選　「生産性高めていこう」 「勤務時間管理のエクセルシート」で労働時間管理の改善を　 ...

準中型免許、若年者確保へ期待　認知度や初任運転者指導の課題も 廃棄物か有価物か　運搬費用で判断　神戸市・鉄鋼スラグの使用で ＳＯＬＡＳ条約改正でドレージ業者、負担増？ 真...

「職務内容」「 雇用形態」「 職責」　再雇用の重要点 ＪＬ連合会　新たな魅力の創生へ　物流業、物流道、安全道極める ＳＡＳ検査の必要性高まる　事故後では手遅れ 食品輸送、...

厚労省「ユースエール認定企業」　中小の人材採用支援 イオン 花王　トラックの中継輸送開始　ドライバー業務改善狙う 御用聞きの時代は終る　荷主と共に物流改善 バス業界の「許...