【岡山】やっぱり悪かった？立体感や遠近感などを見分ける深視力とは別に、トラックなど職業ドライバーに高いレベルの機能維持が期待される一つが動体視力。文字通り、動いているものを見分ける視力だ。

　動体視力の検査は従来、ドライバーが適性診断を受ける際に実施されているがこのほど、岡ト共済は４月以降のデータ（３６２人分）をまとめた。時速３０ｋｍで近付いてくる目印の欠けている部分がモニターで確認できた時点（時間）を検査するもので、基準（０・５以上）に満たないドライバーが約４０％を占める結果となった。
　「優れている」から「劣る」まで５段階で評価する形になっているが、年齢別では５０歳代のドライバーが「やや劣る」「劣る」で６０．８％を占めるなどワースト。事故を起こした組合員ドライバーの４０％が５０歳以上という実態を裏付けているともいえる。
　ただ、２０歳代のドライバーも二つの評価の合計が４９．４％。これについては「日常業務を終えて検査に来るドライバーも多く、（疲れた状態での検査という面もあって）そのままの数字で判断するのは難しい面もある」（事務局）と話している。