業界全体が人手不足の状態にある中で、一度会社を辞めた人が再び同じ会社に戻ってくることを受け入れる企業が増えてきています。皆様の会社でも、いわゆる「出戻り社員」の是非につ...

　（31）事故ゼロを目指すための基本原則― チームミーティングの実践 ― 　安全第一は運送業の鉄則。無事故に対してどれだけの熱意・執念を持って管理・監督しているのかを...

特に最近の若年層においては、働く目的としてのお金の割合が減って いると感じます。 これから企業が、人を惹き付け、発展していこうとするなら、報酬を お金だけではなく、その他...

　このところ、労働基準監督署による調査において、ドライバーの未払い残業代についての指摘を受け、過去に遡及して割増賃金支払いを余儀なくされる運送業者が少なくありません。 　...

【質問】当社は中・長距離輸送が中心の運送会社です。現在、運転職の給与を基本給と距離歩合で支払っています。最近、従業員から仕事と給料が見合っていないとの声が出ていますので、...

　中小運送会社の悩みは、大きく三つ「お金」「人」「時間（忙しすぎる）」です。今日はこの三つの悩みを最短最速で解決する方法について話します。 　経営に真剣なあなたのことです...

　人材不足がますます深刻化するこれからの時代には、素人（未経験者）を短期間・高確率に一人前のドライバーへ育てられる運送会社にならなければ、生き残りが難しくなってくるでしょ...

　皆さんご存知のとおり、運輸業界向けに厚生労働省から「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」が策定されています。政府から時間管理の基準が出されることは他の業界ではあ...

　（30）労務管理意識を高める 　収益を確保するために、ドライバーには車両稼働の面で厳しい運行を組まざるを得ない場面が多々出てくる。そこで気になるのは、「労務管理面...

　自分の会社の売り上げを自分でコントロールするためには、売り上げを立てるための「仕組み」を持つ必要があります。その仕組みとは、（１）潜在客→（２）見込み客→（３）既存客と...