「昨年９月に運送事業許可が下り、車両５台からスタートさせた。本社事務所の駐車場は、最初は３００坪だったが、おかげさまで増車を重ねてすぐにいっぱいになり、半年後には６４０坪に拡張。さらに隣のコンビニの跡地が空いたということで、その７００坪も１０月から借り、今では１３４０坪にまでなった」と語るのは、N’sline（エヌズライン、大阪府堺市）の和山真也社長。「１０トン車がゆったり４５台まで駐車可能なスペースを確保できた。ここは高速を下りてすぐの所にあり、東西南北に高速が伸びてどこへでも行けるとても便利な場所」と続ける。

もともとは軽のみで事業を行っていた和山社長だが、「荷主の労働時間の管理が厳しくなり、軽のドライバーが稼げなくなってしまった。そうした人たちを守るために一般貨物を始めたのが設立のきっかけ」という。

設立から１年が経った現在、車両は４トン車９台、１０トン車２５台の計３４台を数えるまでに成長。「利益を出すにはある程度の台数が必要」との判断で、ここまであえて積極的に、コロナ融資を活用するなどして増車に努めてきた。「車両はすべて新車。お客様からの受けも良いし、新たな仕事にもつながるほか、ドライバーも働きがいがあると喜んでくれるなどメリットは多い。特に１０トンのパワーゲート付きが人気で、当社では９台持っており、他社には少ないところが強みと言える」

同社はグループ会社として、大阪市都島区で軽貨物事業を運営する会社があり、そこではラストワンマイル事業として１日に８０台ほど動いているという。「軽のドライバーを４トン、１０トンに引っ張っている。頑張っている人を見ると『やってみるか？』と声をかけ、ドライバーにしても、ありがたい話として多くの軽ドライバーが一般貨物のドライバーに乗り替わっている」と同社長。

また、夜中にも運行管理者を立てて、ローテーションで２４時間体制で対応しているのも同社の強みと言える。そして経験豊富な運行管理者を新たに採用し、通信式のデジタコも入れており、労務管理もきっちりと取り組んでいる。「増車と営業が攻めなら労務管理は守り。攻めと守りの２枚看板で取り組んでいる」
同社長は、「１年で30台が目標だったので計画通りに運営ができて、ほっとしている。おかげさまで仕事は順調。来年は４５台を目標としている」と力強く語る。